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中国西煤东运第二大通道朔黄铁路通过国家验收
[2005-10-09]

  随着一列国内最先进的电力机车牵引着66辆满载神华煤炭的长大运煤列车经过朔黄铁路,缓缓驶入渤海湾的黄骅港,朔黄铁路顺利通过了国家验收委员会的验收。
  朔黄铁路西起山西省神池县,东至河北省黄骅港,全长585公里,是我国第二条双线电气化重载铁路,由神华集团、铁道部和河北省共同出资修建。朔黄铁路实行项目法人负责制,按照《公司法》组建了规范的股份公司,负责朔黄铁路的基本建设与运营管理,自主经营、自负盈亏。
  朔黄铁路穿越恒山、太行山脉,15次跨越滹沱河,铁路东西两端落差1527.63米。神(池)肃(宁)段山高谷深,桥隧相连。367座桥梁长达80.3公里,77座隧道长达66.3公里,其中在我国目前铁路双线隧道中长度位居第二、四、五位的隧道均在朔黄铁路,施工难度大,技术标准高。
  经过十万铁路建设者的艰苦鏖战,朔黄铁路实现了全线创优。这条铁路1997年11月全线开工建设,2000年5月18日铺通,此后仅10天即开始临管试运营,创造了“当年铺通、当年运营、当年还贷”的佳绩,当年实现运输收入超亿元。朔黄铁路工程总投资概算为188.9亿元,而他们仅用了161.4亿元,节约资金27亿元。
  截至2005年8月底,朔黄铁路实现安全生产1932天,累计完成总运量2.45亿吨,实现运输收入150亿元,实现了经济与社会效益双丰收。
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