继浦东铁路一期开通、东海大桥通车、洋山深水港一期启用之后，浦东国际机场扩建工程22日全面开工，人们欣喜地看到，打造中的上海国际航运中心海陆空的立体格局已经初步显现。 

　　作为“四个中心”建设的重要组成部分，上海打造东北亚国际航运中心的步伐在海、陆、铁、空全面推进，最终实现海陆空全方位联运。
　　洋山深水港一期正式开港，上海港逐步向国际枢纽港迈进；长江10米深水航道一直贯通到南京，实现了江海联运；与华东铁路网和洋山港两头相连，正式开通的浦东铁路一期，将洋山港集装箱货物转送到全国各地。
　　上海机场集团董事长浦东机场二期工程总指挥吴念祖说：“每一种运输方法在整个运输系统里发挥的功能是不一样的，它的对象也是不一样的，整合的效应就是1加1可能等于10。”
　　更重要的是，不同的运输方式将带动不同的产业链：海运为加工业、制造业服务，空运背后则是IT、生物工程等高科技产业，而海陆空融合的物流平台不仅推动上海现代物流业、现代服务业发展，也为上海及长三角产业能级整体提升提供了保证。
　　上海社科院院长助理屠启宇说：“怎么样把长三角产业能力从原来厚、重、大这样一个建设规模推向所谓新型的轻、薄、小，整个立体交通网络的建设重大的枢纽港的建设是非常关键的。”