扩建工程昨日动工,这意味着东渡港区仍将是厦门全港的集装箱运输主体 总投资超过1.6亿元的东渡航道扩建工程昨日动工,这意味着在近期,东渡港区仍将是厦门全港的集装箱运输主体;工程完工后,厦门湾十万吨级航道E点至东渡港区16号泊位可成为5万吨级集装箱船舶乘潮通航的双向航道,也可兼顾不满载10万吨级集装箱船舶单向乘潮通航需求。 据介绍,东渡港区是厦门港目前规模最大的港区,也是最重要的港区,近期仍将是全港集装箱运输主体,因此,东渡港区的发展关系到整个厦门港的发展。港务管理部门说,东渡港区目前的营运和将来的发展如果受到航道的制约,也就意味着整个厦门港的发展将受到东渡航道的制约,因此东渡航道扩建势在必行。 据介绍,此次扩建后,厦门湾十万吨级航道E点至东渡港区16号泊位前航道的宽度将从原有的200米拓宽至250米,底标由原有深10.5米,增至深12米;18号泊位至20号泊位为5万吨级集装箱船舶乘潮通航的单向航道,航道设计宽度为160米,设计底标高将增深至12米。 港务管理部门说,与此同时,航道管理站还将相应配套扩建猴屿东航道,该航段轴线不变,向东侧拓宽,底标高增深为12米。 来源:
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