扩建工程昨日动工，这意味着东渡港区仍将是厦门全港的集装箱运输主体 

　　总投资超过1.6亿元的东渡航道扩建工程昨日动工，这意味着在近期，东渡港区仍将是厦门全港的集装箱运输主体；工程完工后，厦门湾十万吨级航道E点至东渡港区16号泊位可成为5万吨级集装箱船舶乘潮通航的双向航道，也可兼顾不满载10万吨级集装箱船舶单向乘潮通航需求。 

　　据介绍，东渡港区是厦门港目前规模最大的港区，也是最重要的港区，近期仍将是全港集装箱运输主体，因此，东渡港区的发展关系到整个厦门港的发展。港务管理部门说，东渡港区目前的营运和将来的发展如果受到航道的制约，也就意味着整个厦门港的发展将受到东渡航道的制约，因此东渡航道扩建势在必行。

　　据介绍，此次扩建后，厦门湾十万吨级航道E点至东渡港区16号泊位前航道的宽度将从原有的200米拓宽至250米，底标由原有深10.5米，增至深12米；18号泊位至20号泊位为5万吨级集装箱船舶乘潮通航的单向航道，航道设计宽度为160米，设计底标高将增深至12米。 

　　港务管理部门说，与此同时，航道管理站还将相应配套扩建猴屿东航道，该航段轴线不变，向东侧拓宽，底标高增深为12米。