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株洲航电枢纽通航千吨货轮上衡阳
[2004-12-30]

12月29日中午12时18分，株洲航电枢纽船闸工程正式通航，20多米高的闸门打开后，滔滔湘江水滚滚而来，十多艘船只随之从闸室开出。这一通航，标志着湘江从衡阳到岳阳城陵矶的439公里千吨级航道全线贯通，湖南境内一条干支直达、通江达海的水运主通道建成。　　28日通航的航闸闸室长180米，宽23米，门槛水深3.5米，全长达4.2公里，能一次通过四艘千吨级驳船，是湖南省规模最大、自动化控制程度最高的船闸。　　根据《湘江干流规划》，湖南省制订了以航运、发电为主的九级开发方案，其中衡阳以下规划建设大源渡、株洲、长沙三个枢纽。随着湘江一期和二期航运建设工程相继完成，湘江从城陵矶至株洲257公里和大源渡至衡阳62公里建成为千吨级高等航道。但是，株洲至大源渡120公里的300吨航道，成为了湘江下游的“瓶颈”，而株洲航电枢纽船闸的通航，使大源渡至株洲120公里原五级航道，全部提高到通行千吨级船队的三级航道标准。记者戴丹王兴夏　　明年有4台机组发电　　株洲航电枢纽工程计划明年3月份实现首台机组并网发电，明年总共将实现4台机组并网发电，届时将有力缓解湖南省日益突出的电力供求矛盾。　　株洲航电枢纽工程规划建设中的电站，共有5台单机容量28MW的机组，成功实现并网后，每年可发电6.6亿度。如果以每户居民年用电量600度计算，每年可供110万户居民的家庭用电。
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