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潇湘第一港 通江达四海
[2005-01-13]

2005年的钟声刚刚敲响,1月9日,湖南长沙新港--霞凝港拉开了二期工程建设的序幕。寒风中,上千名建设者挥动“钢铁巨臂”,为美丽的星城长沙再添秀色。   记者在长沙新港这个新建的国家内河大港采访时看到,全新的一期港区雄姿英发,装卸繁忙。秀丽的湘江上,载满集装箱和货物的船舶泊在千吨级码头,像待嫁的闺女等待着新郎揭开她的盖头。港区内大型集装箱运输车在宽阔的堆场中穿梭……   长沙港口主枢纽霞凝港区是交通部确定的全国内河23个港口主枢纽之一。港区总体规模为:港口吞吐能力490万吨,货运泊位11个,其中千吨级泊位8个,其他泊位3个。港口铁路专线将在后期工程中建设。港区用地732亩,建设概算投资5亿元。一期工程于2001年8月经省计委批准“可研报告”,同年9月湖南省交通厅批准一期工程初步设计。按照交通部提出的“建设公路主骨架、水路主通道、港站主枢纽和现代交通支持保障体系”的要求,一期工程初步构筑起湖南立体交通新格局和集装箱航运发展中心。   霞凝港区一期工程建设4个千吨级泊位,其中集装箱泊位两个,重件兼集装箱泊位两个、码头岸线320米,工程概算投资2.16亿元。港区9台主要大型起重设备和信息化管理系统等居我国内河港口领先水平。   二期工程将建成4个千吨级泊位,占地332.4亩,水工结构按满足2000吨级船舶靠泊荷载设计,设计年货物吞吐量为:集装箱10.2万标箱、件杂货40万吨,港口仓储35万吨,计划于2006年6月建成投产。二期工程建成后将进一步完善霞凝新港功能,增加港口吞吐能力。
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