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卡尔玛全电动轮胎式龙门吊面世
[2005-01-24]

货柜运输机械设备生产商瑞典卡尔玛公司宣布,开发出全球首台全电动轮胎式龙门吊(RTG),代替液压动力,可节省运作成本一成五,也可减少维修的支出。该公司称,这是「港口运作的一场革命」,已有欧美码头商表示了兴趣。   卡尔玛表示,全新的RTG名为「E-ONE」,适用于任何货柜码头,以配合公司在本年底起推动全球货柜港弃用传统液压式RTG的大计。副总裁Keijo Parviainen很有信心地说:「液压式已成历史。我们推出了新机后,肯定没有人再想要传统的RTG。」   E-ONE其中一个特点是排废气量极低的柴油发动机,但最重要的创新在于推动起重机吊运车、转轮和吊架的电动系统。   由于E-ONE的机械组件较少,与上一代的RTG相比发生故障的机会也较少。起重车吊运车与链轮驱动器之间的牵引经过改良,有助减少因斜拉或滑动造成的机件失灵。视乎燃料质素而定,两次维修最长可隔一千小时。此外,电动系统比液压系统更能控制微细动作,RTG自此可以不用吊货滑车,节省燃料。E-ONE较传统RTG节省能源百分之三十。假设燃料成本占一台RTG的运作成本百分之五十,E-ONE最少可为用家节省百分之十五的成本。   据介绍,E-ONE每小时只耗油十四公升,比旧式RTG少四公升。E-ONE所以能够节能,主要是因为吊起和煞停的速度能就吊架所负重量自动调较。另外,由于电动动力可以随用随到,不像液压式一样需要随时就绪,亦有助节省能源。   E-ONE以电力推动控制货柜升降稳定,令RTG更可靠,驾驶员可工作得更有效率。   只有在吊架需要加装活动对位舌板式吊具等少数情况下,E-ONE才补上液压系统作辅助。   Parviainen透露,E-ONE已接到了三个买家的订单,两个在欧洲,一个在美洲。但他未肯说明是哪个港口表示有兴趣。
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