中国航贸网——日前已通过专家预审右江航道将提升为千吨级航道

返回首页

　[行业动态]

责任编辑：徐诗闻

本栏目由河北远洋运输集团（HOSCO）独家协办

搜索引擎：

日前已通过专家预审右江航道将提升为千吨级航道
[2005-06-21]

日前，据广西交通厅透露，《广西右江航运建设鱼梁航运枢纽工程预可行性研究报告》通过专家预审，经自治区人民政府同意，按千吨级航道标准全面启动右江航运梯级开发建设，在组织好那吉航运枢纽建设的同时，重点加快开发建设鱼梁、老口两个梯级枢纽。　　右江是西江水系的主要支流，是西南水运出海的南线通道。其腹地包括广西百色地区、云南省滇东南地区、贵州省黔西南地区。腹地内蕴藏丰富的自然资源和矿产资源，重要货物为煤炭、金属矿石、矿建材料、木材、水泥、化肥、机械设备、化工原料、有色金属、轻工产品、农副产品等，丰富的资源与落后的交通矛盾非常突出，长期以来由于受交通运输条件制约，大量的资源只能以运定产，交通瓶颈严重制约了腹地国民经济的发展。　　鱼梁航运枢纽位于广西田东县城下游约14公里的右江河段上，距南宁市约188公里、距百色市约86公里，是郁江综合利用规划的第五个梯级，是一座以航运为主、结合发电，兼顾其他效益的综合利用工程。上距那吉航运枢纽84公里，下距金鸡滩梯级74公里。　　随着龙头工程百色水利枢纽的建设，右江航运梯级开发进入了全面实施阶段，东笋、那吉、金鸡等枢纽已开工建设并将陆续投产。因此，百色以下鱼梁、老口两个未建枢纽是实现右江千吨级航道目标的关键性工程。　　通过与那吉、金鸡联合运行，再进行相应的航道整治疏浚，可将右江航道等级从目前的6级提高到4级，通航船舶（队）从120吨级提高到500吨级。今后建设老口梯级，并将航道进行整治，可使右江航道提高到Ⅲ级，实现全线通航千吨级船舶（队），与西江一起形成西南水运出海主通道，取得航运建设工程最大的经济效益，成为我国西南地区的一条运输大动脉。　　目前，在西江航运干线百色－梧州段中，已建成西津、贵港、桂平3个梯级，正在开工建设那吉、金鸡、长洲等梯级，只剩下鱼梁和老口，抓紧项目前期工作，实现百色－梧州全线渠化达到千吨级以上航道目标指日可待。随着右江航运建设步伐的加快，腹地内航道条件将得以较大的改善，特别是在2010年前后，随着百色水利枢纽的建成及其库区内富宁港的建设、云南至下游航线的开通，将使右江水运量有一次较大的跳跃，右江黄金水道的优势将得以充分发挥，为促进区域内社会经济的发展起到较大的作用。
来源：

【我要发表评论】欢迎你来畅所欲言

内容：

【热力推荐】（近期新品推荐）

·	订制中国航贸网邮件产品删繁就简把握行业动态 2007-09-28
·	特别推荐 2005-09-09
	更多>>

【中国航贸网版权与免责声明】

①凡本网注明"稿件来源：中国航贸网"的所有文字、图片、数据和音视频稿件，版权均属中国航务周刊和中国航贸网所有，任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明"稿件来源：中国航贸网"，违者本网将依法追究法律责任。

②本网未注明"稿件来源：中国航贸网"的文/图等稿件均为转载稿，本网转载出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用，必须保留本网注明的"稿件来源"，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为"稿件来源：中国航贸网"，本网将依法追究责任。如对稿件内容有疑议，请及时与我们联系。

③如本网转载稿涉及版权等问题，请作者在两周内速来电或来函与中国航务周刊、中国航贸网联系，或者联系本网站法律顾问北京大成律师事务所王英波律师。