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三峡船闸运行效率大幅提高
[2005-06-27]

【大公网讯】三峡通航管理局官员彭新颜25日向记者介绍，与运行初期相比，三峡船闸正式通航一年来通航效率大为提高，较好满足了航运需求，服务了沿江经济发展，其通航效益成为三峡工程三大效益的亮点。　　据新华社武汉6月25日电，三峡双线五级连续船闸是三峡工程的重要组成部分，是世界上级数最多、总水头最高、运行工况最复杂的内河船闸，船闸主体段结构总长1621米，总水头113米，设计年单向通过能力为5000万吨，2004年6月18日，三峡船闸由试通航转入正式通航。　　近日，三峡通航管理局总结了三峡船闸正式通航后的总体运行情况。彭新颜说，自去年正式通航始至今年6月17日止一年内，三峡船闸共运行9045闸次，通过船舶76698艘次，货运量3427.4万吨，客运量176.1万人次。一年来，三峡南、北船闸通航率分别为98.1%和97.7%，实际运用水平均高于91.7%的设计标准，也比运行初期要高；目前船舶过闸历时为4小时12分，比试运行初期每个闸次节约过闸时间1小时；2004年日均运行27-28闸次，明显高于运行初期日均运行16-20闸次；2004年日均过闸240艘次左右，比运行初期日均过闸船舶135艘次相比有明显提高。　　为了保障船舶过闸安全，三峡通航管理局对船舶过闸实施全过程监控。在三峡船闸上下引航道各设一个监管点，加强航行秩序维护和船舶通航监控，及时引导船舶顺畅通行和纠正违法行为；通过船舶动态系统查询、证书查验和现场检查把好过闸安全关；依法开展船舶无计划强行过闸违法行为和引航道船舶航行、靠泊及渔船捕鱼碍航专项整治，过闸船舶违章由原来的每天几起降低到现在的不足万分之三。　　三峡蓄水通航两年来，库区湖北段(□鱼溪至庙河)过往船舶15万多艘次，没有发生一起船舶碰撞事故，三峡库区长江航道已成为一条安全、高速的黄金水道。
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