中国航贸网——南京龙潭港四期今年底开建

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南京龙潭港四期今年底开建
[2006-05-12]

　　“南京计划用5年至10年的时间建成立足南京经济圈、面向国际、具有扩张能力和充满经济活力的长江流域综合物流中心，同时以国际集装箱运输、国际航空货物运输为主体，多式联运为主要方式，建设龙潭、禄口等四大物流基地。”市发改委负责人日前表示。而作为今年重洽会上现代服务业招商的重头戏，龙潭物流基地早已“打扮”完毕，期待着月底的“相亲”。
　　3米高的墨绿色围网、风帆式造型的10车道通关卡口、2.67万平方米进出口查验场、2.52万平方米的仓库、6.63万平方米的货物堆场……龙潭物流基地保税物流中心气势恢宏。
　　基地负责人表示，保税中心的封关运营，为南京市发展大港口、大物流、大工业的临港产业提供重要载体。一批国际国内物流巨头已抢先进驻，而在2年多前，这里还是一片人迹罕至的黄土地。
　　从地理位置上看，龙潭物流基地与内河第一大港南京港龙潭港区仅一路之隔。港口资源成了龙潭物流基地的第一资源，也是地，南京发展临港产业的必备资源。那么，发展临港产业，南京的资源优势到底有多大？
　　据了解，刚刚过去的5　年是南京港口经济快速发展的5年。南京港的货物吞吐量在去年首次突破亿吨大关，达到1.07亿吨，集装箱吞吐量达60.5万标箱，5年增长了近2倍。南京港跃居全国第10个亿吨大港。发展不足10年的禄口空港，去年的货物吞吐量达到了16.5万吨，5年增长了3.1倍，国际货运列全国第五位。优势在进一步放大。龙潭港二期、三期已全面启动建设，四期将于今年底开建。2008年底，一至四期港区全部建成后，龙潭港将形成260万标箱和1300万吨吞货能力，成为长江流域单体规模最大的综合性外贸港区。
　　同时，南京港还将在今年全力开辟新航线，促进长江上游等区域货源向南京集聚，加速成为货运中转中心。　
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