2005年世界集装箱港口前100强排名
2005年 | 港口名称 | 国家 | 集装箱吞吐量(TEU) | 同比去年增减±% |
1 | 新加坡 | 新加坡 | 23190000 | 8.7% |
2 | 香港 | 中国 | 22602000 | 3.1% |
3 | 上海 | 中国 | 18084000 | 24.3% |
4 | 深圳 | 中国 | 16197000 | 18.9% |
5 | 釜山 | 韩国 | 11840445 | 3.0% |
6 | 高雄 | 中国台湾 | 9471056 | -2.5% |
7 | 鹿特丹 | 荷兰 | 9287000 | 13.0% |
8 | 汉堡 | 德国 | 8087545 | 15.5% |
9 | 迪拜 | 阿拉伯联合酋长国 | 7619219 | 18.5% |
10 | 洛杉矶 | 美国 | 7484624 | 2.2% |
11 | 长滩 | 美国 | 6709818 | 16.1% |
12 | 安特卫普 | 比利时 | 6482029 | 6.9% |
13 | 青岛 | 中国 | 6307000 | 22.7% |
14 | 巴生港 | 马来西亚 | 5543527 | 5.7% |
15 | 宁波 | 中国 | 5208000 | 30.2% |
16 | 天津 | 中国 | 4801000 | 26.0% |
17 | 纽约新泽西 | 美国 | 4785000 | 6.8% |
18 | 广州 | 中国 | 4683000 | 41.3% |
19 | 丹戎帕拉帕斯马来西亚 | 马来西亚 | 4177122 | 4.2% |
20 | 林查班 | 泰国 | 3793802 | 4.8% |
21 | 东京 | 日本 | 3759000 | 5.0% |
22 | 不来梅 | 德国 | 3700000 | 6.7% |
23 | 厦门 | 中国 | 3342300 | 16.4% |
24 | 雅加达 | 印度尼西亚 | 3281580 | 3.5% |
25 | 阿尔赫西拉斯 | 西班牙 | 3179614 | 8.2% |
26 | 焦亚陶罗 | 意大利 | 3160981 | -3.1% |
27 | 吉达 | 沙特阿拉伯 | 2874937 | 18.5% |
28 | 横滨 | 日本 | 2873288 | 5.7% |
29 | 费力克斯托 | 英国 | 2750000 | 4.8% |
30 | 巴拿马 | 巴拿马 | 2718470 | 13.0% |
31 | 大连 | 中国 | 2690000 | 21.7% |
32 | 尼赫鲁** | 印度 | 2670000 | 12.7% |
33 | 马尼拉* | 菲律宾 | 2625148 | 0.3% |
34 | 萨拉莱 | 阿曼 | 2492000 | 11.8% |
35 | 名古屋 | 日本 | 2491194 | 8.1% |
36 | 科伦坡 | 斯里兰卡 | 2450000 | 11.4% |
37 | 瓦伦西亚 | 西班牙 | 2410000 | 12.4% |
38 | 奥克兰 | 美国 | 2272526 | 11.0% |
39 | 桑托斯 | 巴西 | 2267921 | 20.5% |
40 | 神户 | 日本 | 2262066 | 3.8% |
41 | 沙迦 | 阿拉伯联合酋长国 | 2157899 | 7.7% |
42 | 勒哈佛尔 | 法国 | 2100000 | -2.3% |
43 | 大阪 | 日本 | 2094277 | 4.2% |
44 | 基隆 | 中国台湾 | 2091458 | 1.0% |
45 | 西雅图 | 美国 | 2088000 | 16.6% |
46 | 巴塞罗那 | 西班牙 | 2071480 | 8.1% |
47 | 塔科马 | 美国 | 2066447 | 14.8% |
48 | 胡志明* | 越南 | 2030508 | 20.4% |
49 | 弗吉尼亚 | 美国 | 1981955 | 9.6% |
50 | 查尔斯顿 | 美国 | 1980000 | 6.2% |
51 | 墨尔本 | 澳大利亚 | 1923462 | 4.0% |
52 | 萨凡纳 | 美国 | 1901506 | 14.3% |
53 | 德班 | 南非 | 1898483 | 12.6% |
54 | 温哥华 | 加拿大 | 1767379 | 6.2% |
55 | 圣胡安 | 美国 | 1704024 | 2.2% |
56 | 泗水* | 印度尼西亚 | 1700000 | 0.3% |
57 | 金斯敦 | 牙买加 | 1642862 | 21.1% |
58 | 热那亚 | 意大利 | 1624946 | -0.2% |
59 | 休斯顿 | 美国 | 1582081 | 10.1% |
60 | 赛得港 | 埃及 | 1560686 | 79.5% |
61 | 伊斯坦布尔*** | 土耳其 | 1526680 | 9.2% |
62 | 光阳 | 韩国 | 1438657 | 9.0% |
63 | 悉尼 | 澳大利亚 | 1409522 | 4.6% |
64 | 泽布吕赫 | 比利时 | 1407933 | 17.6% |
65 | 比雷埃夫斯 | 希腊 | 13994512 | -9.5% |
66 | 南安普顿 | 英国 | 1380000 | -4.2% |
67 | 曼谷 | 泰国 | 1349000 | 2.4% |
68 | 马耳他自由港 | 马耳他 | 1321000 | -9.6% |
69 | 拉斯帕尔马斯 | 西班牙 | 1317340 | 8.4% |
70 | 阿巴斯 | 伊朗 | 1292962 | 13.2% |
71 | 蒙特利尔 | 加拿大 | 1254560 | 2.3% |
72 | 达米塔 | 埃及 | 1230829 | 7.0% |
73 | 台中 | 中国台湾 | 1228915 | -1.3% |
74 | 仁川 | 韩国 | 1149000 | 22.9% |
75 | 海法 | 以色列 | 1122789 | 7.6% |
76 | 巴哈马自由港 | 巴哈马联邦 | 1121285 | 5.8% |
77 | 圣彼得堡 | 俄罗斯 | 1120000 | 44.8% |
78 | 檀香山 | 美国 | 1077468 | 3.5% |
79 | 中山 | 中国 | 1075900 | 6.6% |
80 | 布宜诺斯 艾利斯 | 阿根廷 | 1075173 | -5.6% |
81 | 迈阿密 | 美国 | 1054462 | 4.5% |
82 | 卡拉奇 | 巴基斯坦 | 1024482 | 20.8% |
83 | 拉斯偑奇斯 | 意大利 | 1024455 | -1.5% |
84 | 连云港 | 中国 | 1007590 | 100.7% |
85 | 马赛 | 法国 | 908000 | -0.9% |
86 | 达曼 | 沙特阿拉伯 | 894809 | 20.4% |
87 | 卡亚俄 | 秘鲁 | 887035 | 21.9% |
88 | 曼萨尼略 | 墨西哥 | 872569 | 5.0% |
89 | 柔佛* | 马来西亚 | 830000 | 3.2% |
90 | 福州 | 中国 | 803000 | 13.4% |
91 | 埃佛格莱兹港 | 美国 | 797238 | 22.0% |
92 | 槟城 | 马来西亚 | 795289 | 3.0% |
93 | 哥德堡 | 瑞典 | 788000 | 7.1% |
94 | 营口 | 中国 | 787000 | 35.0% |
95 | 伊兹米尔 | 土耳其 | 784377 | -2.5% |
96 | 杰克逊维尔 | 美国 | 777812 | 6.9% |
97 | 圣安东尼奥 | 智利 | 773048 | 20.8% |
98 | 康斯坦萨 | 罗马尼亚 | 768099 | 98.8% |
99 | 布里斯班 | 澳大利亚 | 736005 | 6.2% |
100 | 卡贝略港 | 委内瑞拉 | 734202 | 22.7% |
| 总计 | 322939433 | 10.6% | |
数据来源:《国际集装箱化》注:*估计数字**2005-6财政数字***包括海达尔帕夏港 | ||||
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责任编辑:李硕,010-58678999-200
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