2008年9月二手船成交统计
2008-10-16 来源：
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| 类别 | 船东 | 船名 | 船型 | 建造年份 | 建造厂家 | 船价（万美元） | 买家 | 备注 |
| 散货船 | -- | VICTORIA I | 55,303 dwt | 2008 | 浙江健跳船厂 | 7200 | -- | |
| 散货船 | -- | CUSTODIA ATHENA | 41,084 dwt | 1985 | 日本SANOYAS | 3400 | -- | 带4台25吨克林吊；08年10月无租约交船 |
| 散货船 | -- | VOYAGER V | 25,057 dwt | 1982 | 韩国现代 | 1050 | -- | 带3台25吨克林吊，非冰级船 |
| 散货船 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | |
| 散货船 | 希腊船东ALBA MARITIME | -- | 181,000 dwt | -- | 韩国SUNGDONG | 1亿900 | 纽交所上市公司ANGELIKI FRANGOU’S NAVIOS MARITIME | 2条船；两条船已分别锁定了10年每天42,250美元的期租以及7+3年每天44，850美元的期租，租家为COSCO 香港；交船期为2009年2季度及3季度 |
| 散货船 | -- | -- | -- | -- | -- | 1亿850 | -- | |
| 散货船 | 希腊船东ALBA MARITIME | -- | 180,000 dwt | -- | 韩国STX | 3亿1000 | GREECE CAPITAL SHIPMANAGEMENT. | 2条；交船期分别为2010年6月和9月 |
| 散货船 | -- | -- | 181,000 dwt | -- | -- | -- | -- | 交船期为2010年5月 |
| 散货船 | IRIKA SHPG | -- | 巴拿马 | -- | -- | 3亿5200 | 在美国上市的希腊航运公司OCEANAUT | 3；详细信息见注1。 |
| 散货船 | -- | -- | 大灵便型 | -- | -- | -- | -- | 1条；详细信息见注1。 |
| 散货船 | -- | ABG KESHAVA | 37,459 dwt | 1982 | 巴西CANECO | 1800 | 越南买家 | 带3台25吨克林吊以及1台25吨吊杆；附带6个月的期租，租金为每天15000美元 |
| 散货船 | -- | EAST SUNRISE 9 | 136,999 dwt | 1982 | 丹麦ODENSE LINDO | -- | 印度船东ESSAR | |
| 散货船 | -- | OCEAN GLOBE | 43,189 dwt | 1995 | 韩国现代 | 5225 | NIKATOR | 带4台25吨克林吊 |
| 散货船 | -- | MARE TAK | 38,864 dwt | 1981 | 保加利亚VARNA | 1700 | ALGHANIM GROUP | 带4台25吨克林吊；无租约交船 |
| 散货船 | -- | REWA | 25,322 dwt | 1984 | 日本IMABARI | 1820 | -- | 带3台25吨克林吊 |
| 散货船 | -- | PINE ROYAL | 64,005 dwt | 1977 | 丹麦B&W | -- | 韩国买家 | |
| 散货船 | -- | CRUISER | 27,019 dwt | 1982 | 西班牙AESA | 1125 | -- | |
| 散货船 | -- | XIN YUN 1 | 26,929 dwt | 1984 | 印度GARDEN REACH | 1500 | -- | |
| 杂货船 | -- | SAIGON 3 | 15,135 dwt | 1980 | 英国AUSTIN&PICK | 500 | 越南买家 | 带1台30吨克林吊 |
| 杂货船 | -- | OCEANIA QUEEN | 8,240 dwt | 1996 | 台湾CHINGFU | 1520 | 泰国买家 | 带2台30吨克林吊 |
| 杂货船 | -- | ST STAR | 3,052 dwt | 1989 | 韩国SHINA | 380 | 土耳其买家 | 带1台25吨吊杆 |
| 双壳油轮 | -- | -- | 107,500 dwt | -- | 日本TSUNEISHI | 8500 | CENTROFIN | 2009年交船 |
| 双壳油轮 | -- | LEONIS | 94,225 dwt | 1994 | 意大利FINCANTIER | 3600 | -- | |
| 双壳油轮 | -- | QUASAR | 97,197 dwt | 1989 | 日本IMABARI | 2600 | 远东买家 | 用于改造目的 |
| 双壳化学品船 | -- | BOW SANTOS | 19,997 dwt | 2004 | 日本SHIN KURUSHIMA | 4000 | 美国买家 | 附带3年光租回租，租金为每天13250美元。 |
| 双壳成品油轮 | -- | AL HAMRIYAH STAR | 67,980 dwt | 1985 | 乌克兰ZALIV | 1450 | -- | |
| 双壳成品油轮 | -- | NINAE | 38,554 dwt | 2005 | 广船国际 | 4580 | SONOMAR | |
| 双壳成品油轮 | -- | THEOPISTI | 29,940 dwt | 1983 | 乌克兰KHERSON | 850 | -- | |
| 双壳成品油轮 | -- | HIGH CONSENSUS | 45,900 dwt | 2005 | 日本SHIN KURUSHIMA | 5650 | UNITED ARAB CHEM | 2条 |
| -- | 和HIGH HARMONY | |||||||
| 沥青船 | -- | FENG HAI YOU 3 | 6,453 dwt | 2008 | 浙江东鹏船厂 | -- | -- | 该轮已售出，价格及买家未知 |
| 冷藏船 | -- | DOMINICA/ST LUCIA | 13,981 dwt | 1993 | 丹麦DANYARD | 5000 | CHARTWORLD SHPG | |
| 冷藏船 | -- | TRANS VIND | 3,919 dwt | 1982 | 日本KOCHI JYUKO | 280 | -- | |
| 冷藏船 | -- | AMATA | 6,232 dwt | 1991 | 波兰STOCZNIA GDANSK | 总价1500 | TRANS VIND | |
| 冷藏船 | -- | ABAVA | 6,366 dwt | 1992 | 波兰STOCZNIA GDANSK | |||
| 集装箱船 | -- | BARZAN | 1,560TEU/23,200 dwt | 1999 | 日本IMABARI | 2550 | SEACHANGE | |
| 集装箱船 | -- | PALUCCA | 432TEU，5,270 dwt | 1997 | 德国MUTZELFELDT | -- | -- | |
| 集装箱船 | -- | F.CAMELLIA | 327TEU，3,978 dwt | 1996 | 江苏扬子江 | 410 | 俄罗斯买家 | |
| 集装箱船 | -- | MAERSK RIJEKA | 980TEU，13,273 dwt | 1997 | 德国J.J SIETAS | 1800 | SEAFIN | |
| 集装箱船 | -- | SINAR RIAU | 1,012TEU, 12,568 dwt | 1993 | 波兰STOCZ.SZCZECIN | 1540 | 印尼买家 | |
| 集装箱船 | -- | ARA ATLANTIS | 868TEU，11,200 dwt | 2007 | 德国J.J SIETAS | 2020 | 荷兰买家 | |
| 集装箱船 | -- | PONGOLA | 812TEU，9,500 dwt | 2000 | 土耳其TORGEM | 1680 | -- | |
| 集装箱船 | -- | TANTO ABADI | 270TEU，4,323 dwt | 1994 | 江洲船厂 | 450 | -- | |
| 集装箱船 | -- | OEL INDIA | 1,030TEU，14,500 dwt | 2008 | 新加坡ST MARINE | 2850 | -- | |
| 集装箱船 | -- | PACIFIC TRADER | 1,118TEU，13,760 dwt | 2008 | 金陵船厂 | 2900 | -- | |
| 集装箱船 | -- | MCC AKARI | 1,005TEU，17,700 dwt | 1999 | 日本IWAGI ZOSEN | 2100 | 美国买家 | 附带租约至09年4月，租金为每天14200美元 |
| 集装箱船 | -- | AGLAIA/AMALTHEA | 1,216TEU，15,315 dwt | 2001 | 韩国韩进 | 2775 | LANTAU | 附带3年光租回租并附带购买选择权 |
| 集装箱船 | -- | CALA PONENTE | 23,051 dwt /1,730TEU | 2002 | 波兰SZCZECIN NOWA | 总价8850 | SEACHANGE | |
| 集装箱船 | -- | CALA PORTOFINO | 22,900 dwt /1,730TEU | 2002 | 波兰SZCZECIN NOWA | |||
| 集装箱船 | -- | CALA POSITANO | 23,000 dwt /1,730TEU | 1996 | 波兰STOCZ SZCZECIN | |||
| 化学品船 | -- | SITEAM PANTHER | 44,987 dwt | 1985 | 广船国际 | 950 | IMS | IMO III类 |
| 化学品船 | -- | GREEN SAMBU | 3,467 dwt | 1996 | 广船国际 | 560 | 厄瓜多尔买家 | IMO II类 |
| 化学品船 | -- | OCEANIC CRIMSON | 13,273 dwt | 2008 | 韩国JINSE | 2750 | 智利买家 | IMO II/III类 |
| 化学品船 | -- | SITEAM TIGER | ,44,987 dwt | 1985 | 比利时BOELWERF | 1000 | 中东买家 | 无租约迅即交船，IMO III类 |
| 化学品船 | -- | SICHEM BEIJING | 13,300 dwt | 2007 | 韩国21世纪船厂 | 2800 | -- | IMO II类 |
| 化学品船 | -- | UNIVERSE | 10,733 dwt | 1983 | 日本ASAKAWA | 390 | -- | IMO III类 |
| 化学品船 | -- | PAN ADVENTURE | ,6,221 dwt | 2008 | 土耳其SELAY | 2300 | -- | IMO II类 |
| 化学品船 | 印尼船东BERLIAN BAJU TANKER | GAGARMAYANG | 40,354 dwt | 2004 | 韩国现代 | 5200 | 挪威PLATOU FINANS新成立的一家KS 公司 | IMO III类 |
| 化学品船 | 印尼船东BERLIAN BAJU TANKER | PRAMONI | 19,999 dwt | 2008 | 日本SHIN KURUSHIMA | 5200 | IMO II/III类 | |
| 多用途船 | -- | YANGON STAR | 19,786 dwt | 1979 | 日本HAKODATE | 超过900 | 中国买家 | 可装542个标箱 |
| 多用途船 | -- | HO TAY | 12,665 dwt | 1978 | 德国NEPTUN ROSTOCK | 420 | -- | 可装436个标箱 |
| 多用途船 | -- | AFRA | 8,624 dwt | 1991 | 保加利亚VARNA | 1110 | -- | 可装481个标箱 |
| 多用途船 | -- | BOTHNIA CARRIER | 7,830 dwt | 1978 | 德国NEPTUN ROSTOCK | -- | -- | 可装215个标箱 |
| 多用途船 | -- | OCEAN STONE | 7,206 dwt | 1984 | 韩国DAEDONG | 580 | 土耳其买家 | 可装286个标箱 |
| 多用途船 | -- | THEODOR | 16,897 dwt | 1979 | 日本IHI | 730 | 希腊买家 | 367个标箱 |
| 多用途船 | -- | CEC CARDIGAN | 8,874 dwt | 1997 | 沪东中华船厂 | 2060 | TBS | 2008年4季度交船,可装650个标箱 |
| 单壳油轮 | -- | AFRICAN HORIZON | 149,500 dwt | 1988 | 韩国大宇 | 3000 | 尼日利亚买家 | |
| 单壳油轮 | -- | TITAN NEPTUNE | 265,322 dwt | 1988 | 韩国现代 | 3500 | 马来西亚买家 | 用于改建成储油船 |
| LPG | -- | GAS EVA | 3,527立方米，3,500 dwt | 1999 | 日本SHITANOE | 1000 | 中国买家 | |
| LPG | -- | CARLI BAY | 25,000立方米 | 1998 | 日本MITSUBISHI | 4950 | ABG SUNDAL COLLIER |
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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