2008年全球前30名集装箱港口排名
2009-03-05 来源：
window._bd_share_config={"common":{"bdSnsKey":{},"bdText":"","bdMini":"2","bdPic":"","bdStyle":"0","bdSize":"16"},"share":{},"image":{"viewList":["qzone","tsina","tqq","renren","weixin"],"viewText":"分享到：","viewSize":"16"},"selectShare":{"bdContainerClass":null,"bdSelectMiniList":["qzone","tsina","tqq","renren","weixin"]}};with(document)0[(getElementsByTagName('head')[0]||body).appendChild(createElement('script')).src='http://bdimg.share.baidu.com/static/api/js/share.js?v=89860593.js?cdnversion='+~(-new Date()/36e5)];
单位：万TEU | |||||||
| 排名 | 港口名称 | 国家/地区 | 2008年 | 增幅（%） | 2007年 | 增幅（%） | 2006年 |
| 1 | 新加坡 | 新加坡 | 2992 | 7.2 | 2790 | 12.5 | 2479.2 |
| 2 | 上海 | 中国 | 2800.6 | 7.1 | 2615.2 | 20.4 | 2171.9 |
| 3 | 香港 | 中国香港 | 2430 | 1.8 | 2388 | 2.8 | 2323 |
| 4 | 深圳 | 中国 | 2142 | 2.9 | 2081.3 | 12.7 | 1846.9 |
| 5 | 釜山 | 韩国 | 1342 | 1.1 | 1327 | 10.3 | 1203 |
| 6 | 迪拜港 | 阿联酋 | 1200 | 13.8 | 1054.7 | 18.2 | 892.3 |
| 7 | 广州 | 中国 | 1100 | 19.5 | 920.6 | 39.5 | 660 |
| 8 | 宁波-舟山 | 中国 | 1092.3 | 15.9 | 942.7 | 33.4 | 706.8 |
| 9 | 鹿特丹港 | 荷兰 | 1083 | 0.7 | 1075.2 | 12 | 960 |
| 10 | 青岛 | 中国 | 1002 | 5.9 | 946.2 | 22.9 | 770.2 |
| 11 | 高雄 | 中国台湾 | 967.7 | -5.7 | 1025.7 | 4.9 | 977.5 |
| 12 | 汉堡 | 德国 | 900 | -9.9 | 998.6 | 12.7 | 886.2 |
| 13 | 安特卫普 | 比利时 | 866.4 | 6 | 817.7 | 16.5 | 701.9 |
| 14 | 天津 | 中国 | 850 | 20.9 | 703.3 | 18.2 | 595 |
| 15 | 洛杉矶 | 美国 | 785 | -6.1 | 836 | -1.3 | 847 |
| 16 | 长滩 | 美国 | 648.8 | -11.3 | 731.2 | 0.36 | 729 |
| 17 | 丹戎珀勒巴斯 | 马来西亚 | 580 | 5.5 | 550 | 15.3 | 477 |
| 18 | 不来梅 | 德国 | 560 | 14 | 491.3 | 10.4 | 445 |
| 19 | 厦门 | 中国 | 503.46 | 11.3 | 452.3 | 12.7 | 401.3 |
| 20 | 大连 | 中国 | 450.27 | 21.8 | 369.6 | 15.1 | 321.2 |
| 21 | 东京 | 日本 | 427.1 | 11.8 | 382 | 4.2 | 366.5 |
| 22 | 吉达 | 沙特阿拉伯 | 304.6 | -0.7 | 306.8 | 5.5 | 290.8 |
| 23 | 连云港 | 中国 | 300.1 | 49.8 | 200.3 | 53.8 | 130.2 |
| 24 | 勒阿弗尔 | 法国 | 250 | -3.8 | 260 | 22.1 | 213 |
| 25 | 温哥华 | 加拿大 | 249.2 | 8 | 230.7 | 4.5 | 220.8 |
| 26 | 尼赫鲁 | 印度 | 247.7 | -39 | 406 | 23.1 | 329.8 |
| 27 | 巴塞罗纳 | 西班牙 | 240.9 | -7.7 | 261 | 12.6 | 231.8 |
| 28 | 墨尔本 | 澳大利亚 | 232.3 | 5.3 | 220.7 | 8.6 | 203.2 |
| 29 | 马尔萨什洛克 | 马耳他 | 230 | 21.9 | 188.7 | 27.1 | 148.5 |
| 30 | 奥克兰 | 美国 | 223.6 | -6.4 | 238.8 | -0.2 | 239.2 |
| 资料来源：《international containerization》 | |||||||
责任编辑：李硕，010-58678999-200
特别推荐
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论