8月1日-8月7日运价公告
单位:美元 | |||||||
使用范围 | 公告方 | 费用类型 | 计价单位 | 运价调整 | 生效时间 | 备注 | |
泛太线 | 远东至南美西及墨西哥航线 | 中远集运 | 综合费率(GRI) | 20’GP | 750 | 8月15日 | |
40'GP | 1500 | ||||||
40’HGP | |||||||
亚洲出口至南美西、中美洲及墨西哥航线 | 汉堡南美航运 | 综合费率(GRI) | 20’GP | 750 | 8月15日(以提单上的装船日为准)起 | ||
40’GP | 1500 | ||||||
40’HGP | |||||||
40’GP for non-operated Reefer | 1000 | ||||||
40’GP for Reefer | 1500 | ||||||
东亚出口至墨西哥、中美西及南美西岸 | 赫伯罗特航运 | 综合费率(GRI) | USD750/TEU | 8月15日 | |||
东亚出口至南美东岸航线 | 赫伯罗特航运 | 综合费率(GRI) | USD750/TEU | 8月15日 | |||
亚洲出口至墨西哥、加勒比海西岸及南美西航线 | 智利航运 | 综合费率(GRI) | USD750/TEU | 8月15日 | |||
USD1125/NOR | |||||||
亚洲-南美西海岸航线 | 亚洲-南美西海岸协议组织(AWCSA) | 燃油附加费(Bunker Surcharges)运营参考调整 | WCSA/WCCA航线 | 由1044调至1062 | 8月15日 | ||
亚洲出口至南美西、中美和墨西哥航线 | 汉堡南美 | 旺季附加费(PSS) | 20’GP | 250 | 8月21日(以装船日为准)起 | ||
40’GP | 500 | ||||||
40’HGP | |||||||
40’GP for Reefer | 500 | ||||||
40’GP for non-operated Reefer | 400 | ||||||
美加线及墨西哥出口货物 | 日本邮船 | 综合费率(GRI) | 20’GP | 480 | 9月1日 | ||
40’GP | 600 | ||||||
40’HGP | 675 | ||||||
45’GP | 760 | ||||||
美国和中美(包括US, Guam, Puerto Rico, American Samoa, Virgin Islands (US), and Colombia )出口至越南(主要是Cat Lai port, Ho Chi Minh City (Saigon)) | 马士基航运 | 交通拥堵附加费(CON-CONGESTION FEE) | 20’GP | 50 | 8月20日 | ||
40’GP | 100 | ||||||
太平洋航线东行(East Asia to USA and Canada via East Coast (EC) and Pacific North West Coast (PNW)) | 赫伯罗特 | 综合费率(GRI) | 20’GP | 480 | 8月20日(以收货日为准)起 | ||
40’GP | 600 | ||||||
40’HGP | 675 | ||||||
45’GP | 759 | ||||||
远东及印度次大陆地区至加拿大航线东行 | 中远集运 | 综合费率(GRI) | 20’GP | 480 | 8月15日 | 普通及冷箱货物 | |
40’GP | 600 | ||||||
40’HGP | 675 | ||||||
45’GP | 760 | ||||||
澳新线 | 远东、印度次大陆出口至澳大利亚航线 | 马士基航运 | 综合费率(GRI) | 20’GP for dry & reefer | 200 | 8月15日 | 适用范围:Singapore,Malaysia,Thailand,Indonesia,Philippines,Vietnam,Pakistan,Myanmar,Sri Lanka and Bangladesh to Australia |
40’GP for dry & reefer | 400 | ||||||
40’HGP for dry & reefer | |||||||
东南亚、南亚和海湾(Singapore, Indonesia, Vietnam, Cambodia, Philippines, Thailand, Middle East, Myanmar and the Indian Sub-Continent) 至澳大利亚航线 | 东方海外 | 费率恢复(GRR) | 20’GP | 200 | 8月15日 | ||
40’GP | 400 | ||||||
亚洲区域内 | 华中及华北各港口(包括上海/南京及其内陆点/大连/天津/青岛/宁波/苏州,厦门除外)出口 | 川崎汽船 | 电放费 | RMB400每票 | 8月15日 | 注:关于美国、欧洲航线,华中华北口岸(包括厦门)自2014年8月15日起,在AMS/ENS截单后到船实际船开之间,如有提单更改,将增收RMB450的改单费。 | |
改单费 | RMB450每票 | ||||||
第三地签单费 | RMB400每票 | ||||||
中国及亚洲所有港口(including Japan, Taiwan and Southeast Asia)出口至东方港(Vostochny), 符拉迪沃斯托克港(Vladivostok (VCT)) and Vladivostok (Fishery Port)航线 | 达飞轮船 | 费率恢复(GRR) | USD100/TEU | 8月8日 | |||
青岛至日本快航 | 锦江航运 | 附加费BAF预付费率 | 20’GP | 240 | 8月1日,国内开航航班起(具体以我司公布船期表为准) | ||
40’GP | 480 | ||||||
附加费YAS预付费率 | 20’GP | 30 | |||||
40’GP | 60 | ||||||
附加费EBS预付费率 | 20’GP | 60 | |||||
40’GP | 120 | ||||||
出口至越南海防航线 | 东方海外 | 箱体不平衡费 | 20’GP | 80 | 8月10日(以装船日为准)起 | 付费方式为到付。 | |
40’GP | 160 | ||||||
40’HGP | |||||||
出口至印度新德里 | 东方海外 | 紧急附加费(EMS) | 20’GP | 100 | 8月15日(以上船日起算) | ||
40’GP | 200 | ||||||
40’HGP | |||||||
其他 | 全球至斐济和新喀里多尼亚航线 | 马士基航运 | 综合费率(GRI) | 20’GP for dry & reefer | 300 | 9月1日 | |
40’GP for dry & reefer | 600 | ||||||
注:(1)如果不做特殊说明,一般40尺高箱燃油附加费(BAF)均同40尺箱的征收标准;(2)表中标*表示小箱货重为22~25吨之间。 | |||||||
来源:中国航务周刊及中国航贸网根据相关资料整理,仅供参考。 |
责任编辑:李硕,010-58678999-200
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论