国际船舶市场周报(截至2006年1月17日):油轮船价上扬
市 场 报 告
(至2006年1月17日)
新造船市场
新造船市场经历了数月沉寂后,本周第一次看见船价上扬,当然这种局面只局限于大型油轮领域-VLCC,SUZEMAX和AFRAMAX船型。大型油轮船价上扬有许多因素,油轮运费市场坚挺,市场前景好是主要因素,最近日圆和韩币对美圆走强,也是导致船价上扬的因素,另外液化天然气新船定单的增加,抢了不少大型油轮的新船泊位,使得建造大型油轮的泊位更趋紧张。但是油轮市场的复苏并不能带动整个新造船市场,集装箱船和散货船市场最近还是比较弱,但是这两种船型也依然受到韩币和日圆升值因素的影响,而且船厂手上有大量定单,油轮市场又给予强劲支撑,因此这两种船型的船价并无太多下滑。随着IACS油船及散货船新的建造规范即将在今年4月1日生效,由于新规范更强调船舶的安全性,估计建造大型油轮和散货船的用钢量将增加5%左右,提高了造船成本,因此船价还有可能进一步提高。
油轮市场:
1.TEEKAY在韩国SAMSUNG船厂订造2条150,000载重吨原油轮,2009年交船,7800万美圆/条。
2.GEDEN LINES在SAMSUNG船厂订造2条115,000载重吨原油轮,2009年交船,6000万美圆/条。
3.HELLESPONT HAMMONIA在新世纪船厂订造4条115,000载重吨原油轮,20008/9年交船,5800万美圆/条。
4.MARNAVI在STX船厂订造2条51,000载重吨油轮,2007/8年交船。
5.WESTERN PETROLEUM在HHI船厂订造2条116,000载重吨成品油轮,2008年交船,7000万美圆/条。
6.K ONE MARINE在SUNGDONG船厂订造4条47,600载重吨成品油轮,2007年交船,4950万美圆/条。
二手船市场
散货船市场:
运费市场下跌,再因为临近中国春节的原因,因此本周成交不多。
2005年由于船价过高,并且对于进口改挂五星旗的散货船要征收高额关税,这对于经营中国国内沿海运输的买家而言是不能承受的,所以去年进口散货船成交很少。随着船价的下跌,中国买家对于18年可进口散货船的关注度也提高了很多,对于16-18年船龄的散货船验船行为一下子增加很多。上周巴拿马散货船“ANAXAGORAS”轮在上海卸货,1990年日本船厂建造,竟然有12个中国买家前去看船,可见中国潜在购买力还是非常强劲的。
本周成交
1. “PINE TRUST”,22,526载重吨,79年UWAJIMA建造,4个25吨吊,以350万美元售出。
2. “SKAUBOARD”,49,370载重吨,96年江南船厂建造,4个30吨吊,以2650万美元售出。
油轮市场:
本周成交
1. “APANEMO”,114,828载重吨,03年DAEWOO建造,双壳,以7400万美圆售出。
2. “TROMSO RELIANCE/TRUST”,154,970载重吨,91年HHI建造,双壳,以4500万美圆/条售出。
3. “RITA KNUTSEN”,124,472载重吨,86年DAEWOO建造,双壳以3500万美圆售出。
拆船市场:
拆船市场依然无活跃迹象,本周成交不多。
1. 油轮“AMFIBIO”1974年建造,2275轻吨,以每轻吨310美圆在印度拆解
2. 油轮“WESTFISHING”,1984年建造,1780轻吨,以每轻吨310美圆在印度拆解
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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