国际船舶市场周报(截至2011年7月14日)：小型船企业寻转型
本周新造船市场表现还算活跃，成交集装箱船7艘，其中3艘为2000TEU，4艘为9600TEU,油轮成交2艘，LNG运输船2艘。二手船仍以散货船居多，共11艘，油轮仅2艘。拆船市场成交2艘集装箱船，3艘油轮。
航运市场持续不景气，运力严重过剩已逐渐影响到造船市场，加上成本上涨的压力不断加大，部分造船企业转而挺进修拆船业市场。据中国船舶工业行业协会数据显示， 1至5月，中国修拆船业实现主营收入219亿元，同比增长23.1%；工业总产值303亿元，同比增长16.2%；出口交货值119亿元，同比增长10.7%，中国拆船业取得2009年以来最好业绩。同时， 1至5月，中国新承接船舶订单1811万载重吨，同比下降7.8%；手持订单18415万载重吨，比去年年底下降6%，占中国造船业六成的散货船市场则更为低迷。随着今年散货船市场出现运力严重过剩，多数船东出现亏损，致使散货船交付困难。
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责任编辑：李硕，010-58678999-200
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