国际集装箱市场周报(截至2011年7月14日)：差异化发展寻出路
本周市场相对安静，没有看到令人振奋的信息。部分船公司继续推迟泛太线旺季附加费征收时间，而业内人士亦有预计，即使按最新推迟时间8月1日，也难按预期额度征得费用。居高不下的油价和过盛的运力造成目前市场的困难重重已成磨破茧的话题，但市场仍然无法化解这些问题。最近，又有德翔航运和海南泛洋航运暂停联合经营的一条美西航线。7月8号，由美国总统轮船、现代商船和商船三井组成的新世界联盟也停开了它们的太平洋西南航线，该航线连接了台湾、华南、韩国与加利福尼亚。
租船市场形势更日益严峻，受闲置运力继续增加影响，国际集装箱租船指数HRCI一周再降23点。
尽管普遍预计下一个旺季货量需求温和，但不久后将开始逐渐增加的圣诞货物总还是能为市场注入新的活力，加上目前各班轮公司正积极寻求差异化发展，市场的自我恢复只是时间问题。
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责任编辑：李硕，010-58678999-200
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