国际干散货运价指数及平均日租金110718
2011-07-18 来源：中国航务周刊及航贸网
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| 今年最高 | 今年最低 | 2011.07.14 | 2011.07.15 | 绝对值 | 相对值 | |
| BDI | 1693 | 1043 | 1367 | 1353 | (14) | -1.0% |
| BCI | 2285 | 1281 | 1943 | 1918 | (25) | -1.3% |
| BPI | 2132 | 1296 | 1606 | 1578 | (28) | -1.7% |
| BSI | 1612 | 1086 | 1270 | 1271 | 1 | 0.1% |
| BHSI | 807 | 634 | 698 | 696 | (2) | -0.3% |
2.各船型指数构成或航线运价或租金 | ||||||
| Baltic TIMECHARTER AVERAGES/DAY CHANGE | 2011.07.14 | 2011.07.15 | 绝对值 | 相对值 | ||
| BCI四条航次期租航线日租金平均值 | $11,774 | $11,503 | (271) | -2.3% | ||
| BPI四条航次期租航线日租金平均值 | $12,826 | $12,603 | (223) | -1.7% | ||
| BSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $13,278 | $13,292 | 14 | 0.1% | ||
| BHSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $10,312 | $10,280 | (32) | -0.3% | ||
BCI指数构成航线(程租要求船龄15年或18年以内，航次期租要求船龄在10年以内) | ||||||
| 航线 | 货种/载重吨 | 方式/权重 | 2011.07.14 | 2011.07.15 | 绝对值 | 相对值 |
| 2图巴朗--鹿特丹 | 矿16万吨（10%误差） | 程租10% | $10.359 | $10.181 | (0) | -1.7% |
| 3图巴朗--青岛 | 矿16万吨（10%误差） | 程租15% | $20.127 | $20.088 | (0) | -0.2% |
| 4 里查德湾--鹿特丹 | 煤15万吨（10%误差） | 程租5% | $10.305 | $10.245 | (0) | -0.6% |
| 5 澳西--青岛 | 矿16万吨（10%误差） | 程租15% | $8.033 | $7.973 | (0) | -0.7% |
| 7 玻利瓦尔港--鹿特丹 | 煤15万吨（10%误差） | 程租5% | $11.305 | $11.055 | (0) | -2.2% |
| 8大西洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租10% | $13,036 | $12,664 | (372) | -2.9% |
| 9欧洲大陆--远东 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | $23,546 | $23,171 | (375) | -1.6% |
| 10太平洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租20% | $10,004 | $9,804 | (200) | -2.0% |
| 11远东--欧洲大陆 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | $508 | $371 | (137) | -27.0% |
| 四条CAPESIZE航次期租航线日租金平均值 | $11,774 | $11,503 | (271) | -2.3% | ||
BPI指数构成航线(船龄7年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.14 | 2011.07.15 | 绝对值 | 相对值 |
| 1a 大西洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $15,508 | $15,297 | (211) | -1.4% |
| 2a 大西洋--远东 | 7.4万载重吨 | 25% | $22,207 | $21,933 | (274) | -1.2% |
| 3a太平洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $8,914 | $8,648 | (266) | -3.0% |
| 4 远东--西欧 | 7.4万载重吨 | 25% | $4,674 | $4,534 | (140) | -3.0% |
| 四条PANAMX航次期租航线日租金平均值 | $12,826 | $12,603 | (223) | -1.7% | ||
BSI指数构成航线（船龄10年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.14 | 2011.07.15 | 绝对值 | 相对值 |
| S1A.西北欧--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $19,881 | $19,928 | 47 | 0.2% |
| S1B 黑海--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $20,800 | $20,770 | (30) | -0.1% |
| S2.太平洋往返 | 5.2454万载重吨 | 25% | $9,305 | $9,379 | 74 | 0.8% |
| S3.远东--西欧 | 5.2454万载重吨 | 25% | $6,888 | $6,936 | 48 | 0.7% |
| S4A.美湾/欧洲 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $27,600 | $27,467 | (133) | -0.5% |
| S4B.欧洲/美湾 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $5,556 | $5,539 | (17) | -0.3% |
| S5.西非--南美--远东 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $20,693 | $20,600 | (93) | -0.4% |
| S9.西非--南美--欧洲 | 5.2455万载重吨 | 0.0% | $15,019 | $14,988 | (31) | -0.2% |
| S6.日韩--澳大利亚--印度 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $9,527 | $9,495 | (32) | -0.3% |
| S7.印东--中国（试行） | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $8,908 | $8,844 | (64) | -0.7% |
| S8.印尼--印东（试行） | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $10,005 | $9,959 | (46) | -0.5% |
| 六条超级HANDYMAX航次期租航线日租金加权平均值 | $13,278 | $13,292 | 14 | 0.1% | ||
BHSI指数构成航线（船龄15年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.14 | 2011.07.15 | 绝对值 | 相对值 |
| HS1欧洲--南美东 | 28000吨 | 12.5% | $6,029 | $6,021 | (8) | -0.1% |
| HS2欧洲--北美东 | 28000吨 | 12.5% | $5,921 | $5,921 | 0 | 0.0% |
| HS3南美东--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $16,356 | $16,278 | (78) | -0.5% |
| HS4美湾--北美--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $17,289 | $17,289 | 0 | 0.0% |
| HS5东南亚--澳大利亚－新加坡日本中国 | 28000吨 | 25% | $9,609 | $9,572 | (37) | -0.4% |
| HS6韩国日本--北太平洋－新加坡日本 | 28000吨 | 25% | $8,843 | $8,794 | (49) | -0.6% |
| 六条HANDYSIZE航次期租航线日租金加权平均值 | $10,312 | $10,280 | (32) | -0.3% | ||
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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