国际干散货运价指数及平均日租金110719
2011-07-19 来源：中国航务周刊及航贸网
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| 今年最高 | 今年最低 | 2011.07.15 | 2011.07.18 | 绝对值 | 相对值 | |
| BDI | 1693 | 1043 | 1353 | 1340 | (13) | -1.0% |
| BCI | 2285 | 1281 | 1918 | 1900 | (18) | -0.9% |
| BPI | 2132 | 1296 | 1578 | 1555 | (23) | -1.5% |
| BSI | 1612 | 1086 | 1271 | 1270 | (1) | -0.1% |
| BHSI | 807 | 634 | 696 | 693 | (3) | -0.4% |
各船型指数构成或航线运价或租金 | ||||||
| Baltic TIMECHARTER AVERAGES/DAY CHANGE | 2011.07.15 | 2011.07.18 | 绝对值 | 相对值 | ||
| BCI四条航次期租航线日租金平均值 | $11,503 | $11,314 | (189) | -1.6% | ||
| BPI四条航次期租航线日租金平均值 | $12,603 | $12,416 | (187) | -1.5% | ||
| BSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $13,292 | $13,274 | (18) | -0.1% | ||
| BHSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $10,280 | $10,236 | (44) | -0.4% | ||
BCI指数构成航线(程租要求船龄15年或18年以内，航次期租要求船龄在10年以内) | ||||||
| 航线 | 货种/载重吨 | 方式/权重 | 2011.07.15 | 2011.07.18 | 绝对值 | 相对值 |
| 2图巴朗--鹿特丹 | 矿16万吨（10%误差） | 程租10% | $10.181 | $10.114 | (0) | -0.7% |
| 3图巴朗--青岛 | 矿16万吨（10%误差） | 程租15% | $20.088 | $19.808 | (0) | -1.4% |
| 4 里查德湾--鹿特丹 | 煤15万吨（10%误差） | 程租5% | $10.245 | $10.190 | (0) | -0.5% |
| 5 澳西--青岛 | 矿16万吨（10%误差） | 程租15% | $7.973 | $7.982 | 0 | 0.1% |
| 7 玻利瓦尔港--鹿特丹 | 煤15万吨（10%误差） | 程租5% | $11.055 | $10.982 | (0) | -0.7% |
| 8大西洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租10% | $12,664 | $12,423 | (241) | -1.9% |
| 9欧洲大陆--远东 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | $23,171 | $22,808 | (363) | -1.6% |
| 10太平洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租20% | $9,804 | $9,704 | (100) | -1.0% |
| 11远东--欧洲大陆 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | $371 | $321 | (50) | -13.5% |
| 四条CAPESIZE航次期租航线日租金平均值 | $11,503 | $11,314 | (189) | -1.6% | ||
BPI指数构成航线(船龄7年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.15 | 2011.07.18 | 绝对值 | 相对值 |
| 1a 大西洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $15,297 | $15,058 | (239) | -1.6% |
| 2a 大西洋--远东 | 7.4万载重吨 | 25% | $21,933 | $21,733 | (200) | -0.9% |
| 3a太平洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $8,648 | $8,469 | (179) | -2.1% |
| 4 远东--西欧 | 7.4万载重吨 | 25% | $4,534 | $4,403 | (131) | -2.9% |
| 四条PANAMX航次期租航线日租金平均值 | $12,603 | $12,416 | (187) | -1.5% | ||
BSI指数构成航线（船龄10年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.15 | 2011.07.18 | 绝对值 | 相对值 |
| S1A.西北欧--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $19,928 | $19,931 | 3 | 0.0% |
| S1B 黑海--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $20,770 | $20,750 | (20) | -0.1% |
| S2.太平洋往返 | 5.2454万载重吨 | 25% | $9,379 | $9,345 | (34) | -0.4% |
| S3.远东--西欧 | 5.2454万载重吨 | 25% | $6,936 | $6,975 | 39 | 0.6% |
| S4A.美湾/欧洲 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $27,467 | $27,328 | (139) | -0.5% |
| S4B.欧洲/美湾 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $5,539 | $5,544 | 5 | 0.1% |
| S5.西非--南美--远东 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $20,600 | $20,500 | (100) | -0.5% |
| S9.西非--南美--欧洲 | 5.2455万载重吨 | 0.0% | $14,988 | $14,938 | (50) | -0.3% |
| S6.日韩--澳大利亚--印度 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $9,495 | $9,390 | (105) | -1.1% |
| S7.印东--中国（试行） | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $8,844 | $8,791 | (53) | -0.6% |
| S8.印尼--印东（试行） | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $9,959 | $9,870 | (89) | -0.9% |
| 六条超级HANDYMAX航次期租航线日租金加权平均值 | $13,292 | $13,274 | (18) | -0.1% | ||
BHSI指数构成航线（船龄15年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.15 | 2011.07.18 | 绝对值 | 相对值 |
| HS1欧洲--南美东 | 28000吨 | 12.5% | $6,021 | $6,021 | 0 | 0.0% |
| HS2欧洲--北美东 | 28000吨 | 12.5% | $5,921 | $5,929 | 8 | 0.1% |
| HS3南美东--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $16,278 | $16,161 | (117) | -0.7% |
| HS4美湾--北美--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $17,289 | $17,267 | (22) | -0.1% |
| HS5东南亚--澳大利亚－新加坡日本中国 | 28000吨 | 25% | $9,572 | $9,525 | (47) | -0.5% |
| HS6韩国日本--北太平洋－新加坡日本 | 28000吨 | 25% | $8,794 | $8,729 | (65) | -0.7% |
| 六条HANDYSIZE航次期租航线日租金加权平均值 | $10,280 | $10,236 | (44) | -0.4% | ||
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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