国际干散货运价指数及平均日租金110720
2011-07-20 来源：中国航务周刊及航贸网
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| 今年最高 | 今年最低 | 2011.07.18 | 2011.07.19 | 绝对值 | 相对值 | |
| BDI | 1693 | 1043 | 1340 | 1330 | (10) | -0.7% |
| BCI | 2285 | 1281 | 1900 | 1884 | (16) | -0.8% |
| BPI | 2132 | 1296 | 1555 | 1541 | (14) | -0.9% |
| BSI | 1612 | 1086 | 1270 | 1268 | (2) | -0.2% |
| BHSI | 807 | 634 | 693 | 692 | (1) | -0.1% |
各船型指数构成或航线运价或租金 |
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| Baltic TIMECHARTER AVERAGES/DAY CHANGE | 2011.07.18 | 2011.07.19 | 绝对值 | 相对值 | ||
| BCI四条航次期租航线日租金平均值 | $11,314 | $11,112 | (202) | -1.8% | ||
| BPI四条航次期租航线日租金平均值 | $12,416 | $12,302 | (114) | -0.9% | ||
| BSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $13,274 | $13,256 | (18) | -0.1% | ||
| BHSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $10,236 | $10,219 | (17) | -0.2% | ||
BCI指数构成航线(程租要求船龄15年或18年以内，航次期租要求船龄在10年以内) | ||||||
| 航线 | 货种/载重吨 | 方式/权重 | 2011.07.18 | 2011.07.19 | 绝对值 | 相对值 |
| 2图巴朗--鹿特丹 | 矿16万吨（10%误差） | 程租10% | $10.114 | $10.045 | (0) | -0.7% |
| 3图巴朗--青岛 | 矿16万吨（10%误差） | 程租15% | $19.808 | $19.688 | (0) | -0.6% |
| 4 里查德湾--鹿特丹 | 煤15万吨（10%误差） | 程租5% | $10.190 | $10.141 | (0) | -0.5% |
| 5 澳西--青岛 | 矿16万吨（10%误差） | 程租15% | $7.982 | $7.959 | (0) | -0.3% |
| 7 玻利瓦尔港--鹿特丹 | 煤15万吨（10%误差） | 程租5% | $10.982 | $10.918 | (0) | -0.6% |
| 8大西洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租10% | $12,423 | $12,105 | (318) | -2.6% |
| 9欧洲大陆--远东 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | $22,808 | $22,519 | (289) | -1.3% |
| 10太平洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租20% | $9,704 | $9,604 | (100) | -1.0% |
| 11远东--欧洲大陆 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | $321 | $219 | (102) | -31.8% |
| 四条CAPESIZE航次期租航线日租金平均值 | $11,314 | $11,112 | (202) | -1.8% | ||
| BPI指数构成航线(船龄7年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.18 | 2011.07.19 | 绝对值 | 相对值 |
| 1a 大西洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $15,058 | $14,987 | (71) | -0.5% |
| 2a 大西洋--远东 | 7.4万载重吨 | 25% | $21,733 | $21,530 | (203) | -0.9% |
| 3a太平洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $8,469 | $8,372 | (97) | -1.1% |
| 4 远东--西欧 | 7.4万载重吨 | 25% | $4,403 | $4,319 | (84) | -1.9% |
| 四条PANAMX航次期租航线日租金平均值 | $12,416 | $12,302 | (114) | -0.9% | ||
BSI指数构成航线（船龄10年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.18 | 2011.07.19 | 绝对值 | 相对值 |
| S1A.西北欧--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $19,931 | $19,872 | (59) | -0.3% |
| S1B 黑海--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $20,750 | $20,750 | 0 | 0.0% |
| S2.太平洋往返 | 5.2454万载重吨 | 25% | $9,345 | $9,363 | 18 | 0.2% |
| S3.远东--西欧 | 5.2454万载重吨 | 25% | $6,975 | $6,989 | 14 | 0.2% |
| S4A.美湾/欧洲 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $27,328 | $27,206 | (122) | -0.4% |
| S4B.欧洲/美湾 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $5,544 | $5,517 | (27) | -0.5% |
| S5.西非--南美--远东 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $20,500 | $20,394 | (106) | -0.5% |
| S9.西非--南美--欧洲 | 5.2455万载重吨 | 0.0% | $14,938 | $14,863 | (75) | -0.5% |
| S6.日韩--澳大利亚--印度 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $9,390 | $9,455 | 65 | 0.7% |
| S7.印东--中国（试行） | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $8,791 | $8,744 | (47) | -0.5% |
| S8.印尼--印东（试行） | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $9,870 | $10,020 | 150 | 1.5% |
| 六条超级HANDYMAX航次期租航线日租金加权平均值 | $13,274 | $13,256 | (18) | -0.1% | ||
BHSI指数构成航线（船龄15年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.18 | 2011.07.19 | 绝对值 | 相对值 |
| HS1欧洲--南美东 | 28000吨 | 12.5% | $6,021 | $6,118 | 97 | 1.6% |
| HS2欧洲--北美东 | 28000吨 | 12.5% | $5,929 | $6,018 | 89 | 1.5% |
| HS3南美东--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $16,161 | $16,078 | (83) | -0.5% |
| HS4美湾--北美--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $17,267 | $17,183 | (84) | -0.5% |
| HS5东南亚--澳大利亚－新加坡日本中国 | 28000吨 | 25% | $9,525 | $9,497 | (28) | -0.3% |
| HS6韩国日本--北太平洋－新加坡日本 | 28000吨 | 25% | $8,729 | $8,681 | (48) | -0.5% |
| 六条HANDYSIZE航次期租航线日租金加权平均值 | $10,236 | $10,219 | (17) | -0.2% | ||
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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