国际干散货运价指数及平均日租金110721
2011年7月21日 | |||||||
今年最高 | 今年最低 | 2011.07.19 | 2011.07.20 | 绝对值 | 相对值 | ||
BDI | 1693 | 1043 | 1330 | 1328 | (2) | -0.2% | |
BCI | 2285 | 1281 | 1884 | 1866 | (18) | -1.0% | |
BPI | 2132 | 1296 | 1541 | 1536 | (5) | -0.3% | |
BSI | 1612 | 1086 | 1268 | 1268 | 0 | 0.0% | |
BHSI | 807 | 634 | 692 | 695 | 3 | 0.4% | |
各船型指数构成或航线运价或租金 | |||||||
Baltic TIMECHARTER AVERAGES/DAY CHANGE | 2011.07.19 | 2011.07.20 | 绝对值 | 相对值 | |||
BCI四条航次期租航线日租金平均值 | $11,112 | $11,054 | (58) | -0.5% | |||
BPI四条航次期租航线日租金平均值 | $12,302 | $12,261 | (41) | -0.3% | |||
BSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $13,256 | $13,259 | 2 | 0.0% | |||
BHSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $10,219 | $10,254 | 35 | 0.3% | |||
BCI指数构成航线(程租要求船龄15年或18年以内,航次期租要求船龄在10年以内) | |||||||
航线 | 货种/载重吨 | 方式/权重 | 2011.07.19 | 2011.07.20 | 绝对值 | 相对值 | |
2图巴朗--鹿特丹 | 矿16万吨(10%误差) | 程租10% | $10.045 | $10.158 | 0 | 1.1% | |
3图巴朗--青岛 | 矿16万吨(10%误差) | 程租15% | $19.688 | $19.558 | (0) | -0.7% | |
4 里查德湾--鹿特丹 | 煤15万吨(10%误差) | 程租5% | $10.141 | $10.064 | (0) | -0.8% | |
5 澳西--青岛 | 矿16万吨(10%误差) | 程租15% | $7.959 | $7.750 | (0) | -2.6% | |
7 玻利瓦尔港--鹿特丹 | 煤15万吨(10%误差) | 程租5% | $10.918 | $11.067 | 0 | 1.4% | |
8大西洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租10% | $12,105 | $12,455 | 350 | 2.9% | |
9欧洲大陆--远东 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | $22,519 | $22,625 | 106 | 0.5% | |
10太平洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租20% | $9,604 | $9,093 | (511) | -5.3% | |
11远东--欧洲大陆 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | $219 | $42 | (177) | -80.8% | |
四条CAPESIZE航次期租航线日租金平均值 | $11,112 | $11,054 | (58) | -0.5% | |||
BPI指数构成航线(船龄7年以内) | |||||||
航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.19 | 2011.07.20 | 绝对值 | 相对值 | |
1a 大西洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $14,987 | $14,935 | (52) | -0.3% | |
2a 大西洋--远东 | 7.4万载重吨 | 25% | $21,530 | $21,486 | (44) | -0.2% | |
3a太平洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $8,372 | $8,375 | 3 | 0.0% | |
4 远东--西欧 | 7.4万载重吨 | 25% | $4,319 | $4,249 | (70) | -1.6% | |
四条PANAMX航次期租航线日租金平均值 | $12,302 | $12,261 | (41) | -0.3% | |||
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BSI指数构成航线(船龄10年以内) | |||||||
航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.19 | 2011.07.20 | 绝对值 | 相对值 | |
S1A.西北欧--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $19,872 | $19,828 | (44) | -0.2% | |
S1B 黑海--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $20,750 | $20,635 | (115) | -0.6% | |
S2.太平洋往返 | 5.2454万载重吨 | 25% | $9,363 | $9,458 | 95 | 1.0% | |
S3.远东--西欧 | 5.2454万载重吨 | 25% | $6,989 | $7,022 | 33 | 0.5% | |
S4A.美湾/欧洲 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $27,206 | $27,139 | (67) | -0.2% | |
S4B.欧洲/美湾 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $5,517 | $5,506 | (11) | -0.2% | |
S5.西非--南美--远东 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $20,394 | $20,238 | (156) | -0.8% | |
S9.西非--南美--欧洲 | 5.2455万载重吨 | 0.0% | $14,863 | $14,763 | (100) | -0.7% | |
S6.日韩--澳大利亚--印度 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $9,455 | $9,468 | 13 | 0.1% | |
S7.印东--中国(试行) | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $8,744 | $8,716 | (28) | -0.3% | |
S8.印尼--印东(试行) | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $10,020 | $10,039 | 19 | 0.2% | |
六条超级HANDYMAX航次期租航线日租金加权平均值 | $13,256 | $13,259 | 2 | 0.0% | |||
BHSI指数构成航线(船龄15年以内) | |||||||
航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.19 | 2011.07.20 | 绝对值 | 相对值 | |
HS1欧洲--南美东 | 28000吨 | 12.5% | $6,118 | $6,257 | 139 | 2.3% | |
HS2欧洲--北美东 | 28000吨 | 12.5% | $6,018 | $6,157 | 139 | 2.3% | |
HS3南美东--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $16,078 | $16,094 | 16 | 0.1% | |
HS4美湾--北美--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $17,183 | $17,222 | 39 | 0.2% | |
HS5东南亚--澳大利亚-新加坡日本中国 | 28000吨 | 25% | $9,497 | $9,483 | (14) | -0.1% | |
HS6韩国日本--北太平洋-新加坡日本 | 28000吨 | 25% | $8,681 | $8,669 | (12) | -0.1% | |
六条HANDYSIZE航次期租航线日租金加权平均值 | $10,219 | $10,254 | 35 | 0.3% |
责任编辑:李硕,010-58678999-200
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