国际干散货运价指数及平均日租金110726
2011-07-26 来源：中国航务周刊及航贸网
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| 2011年7月26日 | ||||||
| 今年最高 | 今年最低 | 2011.07.22 | 2011.07.25 | 绝对值 | 相对值 | |
| BDI | 1693 | 1043 | 1323 | 1317 | (8) | -0.6% |
| BCI | 2285 | 1281 | 1841 | 1827 | (24) | -1.3% |
| BPI | 2132 | 1296 | 1535 | 1540 | 6 | 0.4% |
| BSI | 1612 | 1086 | 1271 | 1270 | 0 | 0.0% |
| BHSI | 807 | 634 | 697 | 695 | (2) | -0.3% |
各船型指数构成或航线运价或租金 |
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| Baltic TIMECHARTER AVERAGES/DAY CHANGE | 2011.07.22 | 2011.07.25 | 绝对值 | 相对值 | ||
| BCI四条航次期租航线日租金平均值 | $10,806 | $10,616 | (190) | -1.8% | ||
| BPI四条航次期租航线日租金平均值 | $12,256 | $12,301 | 45 | 0.4% | ||
| BSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $13,286 | $13,282 | (4) | 0.0% | ||
| BHSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $10,272 | $10,238 | (34) | -0.3% | ||
BCI指数构成航线(程租要求船龄15年或18年以内，航次期租要求船龄在10年以内) | ||||||
| 航线 | 货种/载重吨 | 方式/权重 | 2011.07.22 | 2011.07.25 | 绝对值 | 相对值 |
| 2图巴朗--鹿特丹 | 矿16万吨（10%误差） | 程租10% | $10.005 | $9.990 | (0) | -0.1% |
| 3图巴朗--青岛 | 矿16万吨（10%误差） | 程租15% | $19.321 | $19.271 | (0) | -0.3% |
| 4 里查德湾--鹿特丹 | 煤15万吨（10%误差） | 程租5% | $9.890 | $9.790 | (0) | -1.0% |
| 5 澳西--青岛 | 矿16万吨（10%误差） | 程租15% | $7.773 | $7.768 | (0) | -0.1% |
| 7 玻利瓦尔港--鹿特丹 | 煤15万吨（10%误差） | 程租5% | $10.920 | $10.900 | (0) | -0.2% |
| 8大西洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租10% | $12,140 | $11,765 | (375) | -3.1% |
| 9欧洲大陆--远东 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | $22,300 | $22,173 | (127) | -0.6% |
| 10太平洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租20% | $8,873 | $8,692 | (181) | -2.0% |
| 11远东--欧洲大陆 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | ($91) | ($168) | (77) | 84.6% |
| 四条CAPESIZE航次期租航线日租金平均值 | $10,806 | $10,616 | (190) | -1.8% | ||
BPI指数构成航线(船龄7年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.22 | 2011.07.25 | 绝对值 | 相对值 |
| 1a 大西洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $14,731 | $14,742 | 11 | 0.1% |
| 2a 大西洋--远东 | 7.4万载重吨 | 25% | $21,507 | $21,590 | 83 | 0.4% |
| 3a太平洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $8,543 | $8,610 | 67 | 0.8% |
| 4 远东--西欧 | 7.4万载重吨 | 25% | $4,244 | $4,263 | 19 | 0.4% |
| 四条PANAMX航次期租航线日租金平均值 | $12,256 | $12,301 | 45 | 0.4% | ||
BSI指数构成航线（船龄10年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.22 | 2011.07.25 | 绝对值 | 相对值 |
| S1A.西北欧--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $19,800 | $19,761 | (39) | -0.2% |
| S1B 黑海--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $20,535 | $20,490 | (45) | -0.2% |
| S2.太平洋往返 | 5.2454万载重吨 | 25% | $9,563 | $9,654 | 91 | 1.0% |
| S3.远东--西欧 | 5.2454万载重吨 | 25% | $7,106 | $7,142 | 36 | 0.5% |
| S4A.美湾/欧洲 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $27,111 | $26,894 | (217) | -0.8% |
| S4B.欧洲/美湾 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $5,506 | $5,522 | 16 | 0.3% |
| S5.西非--南美--远东 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $20,031 | $19,763 | (268) | -1.3% |
| S9.西非--南美--欧洲 | 5.2455万载重吨 | 0.0% | $14,625 | $14,550 | (75) | -0.5% |
| S6.日韩--澳大利亚--印度 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $9,686 | $9,741 | 55 | 0.6% |
| S7.印东--中国（试行） | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $8,838 | $8,697 | (141) | -1.6% |
| S8.印尼--印东（试行） | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $10,545 | $10,718 | 173 | 1.6% |
| 六条超级HANDYMAX航次期租航线日租金加权平均值 | $13,286 | $13,282 | (4) | 0.0% | ||
BHSI指数构成航线（船龄15年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.22 | 2011.07.25 | 绝对值 | 相对值 |
| HS1欧洲--南美东 | 28000吨 | 12.5% | $6,393 | $6,407 | 14 | 0.2% |
| HS2欧洲--北美东 | 28000吨 | 12.5% | $6,293 | $6,300 | 7 | 0.1% |
| HS3南美东--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $16,094 | $15,944 | (150) | -0.9% |
| HS4美湾--北美--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $17,289 | $17,183 | (106) | -0.6% |
| HS5东南亚--澳大利亚－新加坡日本中国 | 28000吨 | 25% | $9,447 | $9,436 | (11) | -0.1% |
| HS6韩国日本--北太平洋－新加坡日本 | 28000吨 | 25% | $8,606 | $8,597 | (9) | -0.1% |
| 六条HANDYSIZE航次期租航线日租金加权平均值 | $10,272 | $10,238 | (34) | -0.3% | ||
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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