国际干散货运价指数及平均日租金110727
2011-07-27 来源：中国航务周刊及航贸网
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2011年7月27日 | ||||||
| 今年最高 | 今年最低 | 2011.07.25 | 2011.07.26 | 绝对值 | 相对值 | |
| BDI | 1693 | 1043 | 1317 | 1310 | (7) | -0.5% |
| BCI | 2285 | 1281 | 1827 | 1816 | (11) | -0.6% |
| BPI | 2132 | 1296 | 1540 | 1538 | (2) | -0.1% |
| BSI | 1612 | 1086 | 1270 | 1266 | (4) | -0.3% |
| BHSI | 807 | 634 | 695 | 692 | (3) | -0.4% |
各船型指数构成或航线运价或租金 |
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| Baltic TIMECHARTER AVERAGES/DAY CHANGE | 2011.07.25 | 2011.07.26 | 绝对值 | 相对值 | ||
| BCI四条航次期租航线日租金平均值 | $10,616 | $10,458 | (158) | -1.5% | ||
| BPI四条航次期租航线日租金平均值 | $12,301 | $12,286 | (16) | -0.1% | ||
| BSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $13,282 | $13,242 | (40) | -0.3% | ||
| BHSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $10,238 | $10,187 | (51) | -0.5% | ||
BCI指数构成航线(程租要求船龄15年或18年以内，航次期租要求船龄在10年以内) | ||||||
| 航线 | 货种/载重吨 | 方式/权重 | 2011.07.25 | 2011.07.26 | 绝对值 | 相对值 |
| 2图巴朗--鹿特丹 | 矿16万吨（10%误差） | 程租10% | $9.990 | $9.909 | (0) | -0.8% |
| 3图巴朗--青岛 | 矿16万吨（10%误差） | 程租15% | $19.271 | $19.288 | 0 | 0.1% |
| 4 里查德湾--鹿特丹 | 煤15万吨（10%误差） | 程租5% | $9.790 | $9.750 | (0) | -0.4% |
| 5 澳西--青岛 | 矿16万吨（10%误差） | 程租15% | $7.768 | $7.750 | (0) | -0.2% |
| 7 玻利瓦尔港--鹿特丹 | 煤15万吨（10%误差） | 程租5% | $10.900 | $10.850 | (0) | -0.5% |
| 8大西洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租10% | $11,765 | $11,482 | (283) | -2.4% |
| 9欧洲大陆--远东 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | $22,173 | $22,000 | (173) | -0.8% |
| 10太平洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租20% | $8,692 | $8,629 | (63) | -0.7% |
| 11远东--欧洲大陆 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | ($168) | ($279) | (111) | 66.1% |
| 四条CAPESIZE航次期租航线日租金平均值 | $10,616 | $10,458 | (158) | -1.5% | ||
BPI指数构成航线(船龄7年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.25 | 2011.07.26 | 绝对值 | 相对值 |
| 1a 大西洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $14,742 | $14,708 | (34) | -0.2% |
| 2a 大西洋--远东 | 7.4万载重吨 | 25% | $21,590 | $21,587 | (3) | 0.0% |
| 3a太平洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $8,610 | $8,626 | 16 | 0.2% |
| 4 远东--西欧 | 7.4万载重吨 | 25% | $4,263 | $4,222 | (41) | -1.0% |
| 四条PANAMX航次期租航线日租金平均值 | $12,301 | $12,286 | (16) | -0.1% | ||
BSI指数构成航线（船龄10年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.25 | 2011.07.26 | 绝对值 | 相对值 |
| S1A.西北欧--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $19,761 | $19,653 | (108) | -0.5% |
| S1B 黑海--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $20,490 | $20,395 | (95) | -0.5% |
| S2.太平洋往返 | 5.2454万载重吨 | 25% | $9,654 | $9,688 | 34 | 0.4% |
| S3.远东--西欧 | 5.2454万载重吨 | 25% | $7,142 | $7,133 | (9) | -0.1% |
| S4A.美湾/欧洲 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $26,894 | $26,717 | (177) | -0.7% |
| S4B.欧洲/美湾 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $5,522 | $5,531 | 9 | 0.2% |
| S5.西非--南美--远东 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $19,763 | $19,563 | (200) | -1.0% |
| S9.西非--南美--欧洲 | 5.2455万载重吨 | 0.0% | $14,550 | $14,413 | (137) | -0.9% |
| S6.日韩--澳大利亚--印度 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $9,741 | $9,920 | 179 | 1.8% |
| S7.印东--中国（试行） | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $8,697 | $9,031 | 334 | 3.8% |
| S8.印尼--印东（试行） | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $10,718 | $10,918 | 200 | 1.9% |
| 六条超级HANDYMAX航次期租航线日租金加权平均值 | $13,282 | $13,242 | (40) | -0.3% | ||
BHSI指数构成航线（船龄15年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.25 | 2011.07.26 | 绝对值 | 相对值 |
| HS1欧洲--南美东 | 28000吨 | 12.5% | $6,407 | $6,450 | 43 | 0.7% |
| HS2欧洲--北美东 | 28000吨 | 12.5% | $6,300 | $6,321 | 21 | 0.3% |
| HS3南美东--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $15,944 | $15,800 | (144) | -0.9% |
| HS4美湾--北美--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $17,183 | $16,983 | (200) | -1.2% |
| HS5东南亚--澳大利亚－新加坡日本中国 | 28000吨 | 25% | $9,436 | $9,411 | (25) | -0.3% |
| HS6韩国日本--北太平洋－新加坡日本 | 28000吨 | 25% | $8,597 | $8,559 | (38) | -0.4% |
| 六条HANDYSIZE航次期租航线日租金加权平均值 | $10,238 | $10,187 | (51) | -0.5% | ||
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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