国际干散货运价指数及平均日租金110705
2011-07-05 来源：中国航务周刊及航贸网
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| 今年最高 | 今年最低 | 2011.07.01 | 2011.07.04 | 绝对值 | 相对值 | |
| BDI | 1693 | 1043 | 1422 | 1419 | (3) | -0.2% |
| BCI | 2285 | 1281 | 2045 | 2052 | 7 | 0.3% |
| BPI | 2132 | 1296 | 1590 | 1582 | (8) | -0.5% |
| BSI | 1612 | 1086 | 1306 | 1300 | (6) | -0.5% |
| BHSI | 807 | 634 | 712 | 711 | (1) | -0.1% |
2.各船型指数构成或航线运价或租金 | ||||||
| Baltic TIMECHARTER AVERAGES/DAY CHANGE | 2011.07.01 | 2011.07.04 | 绝对值 | 相对值 | ||
| BCI四条航次期租航线日租金平均值 | $13,193 | $13,235 | 42 | 0.3% | ||
| BPI四条航次期租航线日租金平均值 | $12,709 | $12,644 | (65) | -0.5% | ||
| BSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $13,658 | $13,590 | (68) | -0.5% | ||
| BHSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $10,563 | $10,544 | (19) | -0.2% | ||
BCI指数构成航线(程租要求船龄15年或18年以内，航次期租要求船龄在10年以内) | ||||||
| 航线 | 货种/载重吨 | 方式/权重 | 2011.07.01 | 2011.07.04 | 绝对值 | 相对值 |
| 2图巴朗--鹿特丹 | 矿16万吨（10%误差） | 程租10% | $11.086 | $11.123 | 0 | 0.3% |
| 3图巴朗--青岛 | 矿16万吨（10%误差） | 程租15% | $20.877 | $20.927 | 0 | 0.2% |
| 4 里查德湾--鹿特丹 | 煤15万吨（10%误差） | 程租5% | $10.632 | $10.600 | (0) | -0.3% |
| 5 澳西--青岛 | 矿16万吨（10%误差） | 程租15% | $7.979 | $8.092 | 0 | 1.4% |
| 7 玻利瓦尔港--鹿特丹 | 煤15万吨（10%误差） | 程租5% | $11.841 | $11.868 | 0 | 0.2% |
| 8大西洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租10% | $15,705 | $15,795 | 90 | 0.6% |
| 9欧洲大陆--远东 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | $26,057 | $26,286 | 229 | 0.9% |
| 10太平洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租20% | $10,421 | $10,307 | (114) | -1.1% |
| 11远东--欧洲大陆 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | $588 | $550 | (38) | -6.5% |
| 四条CAPESIZE航次期租航线日租金平均值 | $13,193 | $13,235 | 42 | 0.3% | ||
BPI指数构成航线(船龄7年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.01 | 2011.07.04 | 绝对值 | 相对值 |
| 1a 大西洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $14,875 | $14,853 | (22) | -0.1% |
| 2a 大西洋--远东 | 7.4万载重吨 | 25% | $21,960 | $21,888 | (72) | -0.3% |
| 3a太平洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $9,245 | $9,129 | (116) | -1.3% |
| 4 远东--西欧 | 7.4万载重吨 | 25% | $4,755 | $4,706 | (49) | -1.0% |
| 四条PANAMX航次期租航线日租金平均值 | $12,709 | $12,644 | (65) | -0.5% | ||
BSI指数构成航线（船龄10年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.01 | 2011.07.04 | 绝对值 | 相对值 |
| S1A.西北欧--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $19,928 | $19,917 | (11) | -0.1% |
| S1B 黑海--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $21,325 | $21,290 | (35) | -0.2% |
| S2.太平洋往返 | 5.2454万载重吨 | 25% | $9,704 | $9,654 | (50) | -0.5% |
| S3.远东--西欧 | 5.2454万载重吨 | 25% | $7,572 | $7,472 | (100) | -1.3% |
| S4A.美湾/欧洲 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $27,728 | $27,558 | (170) | -0.6% |
| S4B.欧洲/美湾 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $5,728 | $5,700 | (28) | -0.5% |
| S5.西非--南美--远东 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $21,688 | $21,619 | (69) | -0.3% |
| S9.西非--南美--欧洲 | 5.2455万载重吨 | 0.0% | $15,675 | $15,613 | (62) | -0.4% |
| S6.日韩--澳大利亚--印度 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $10,159 | $10,118 | (41) | -0.4% |
| S7.印东--中国（试行） | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $9,624 | $9,554 | (70) | -0.7% |
| S8.印尼--印东（试行） | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $11,468 | $11,323 | (145) | -1.3% |
| 六条超级HANDYMAX航次期租航线日租金加权平均值 | $13,658 | $13,590 | (68) | -0.5% | ||
BHSI指数构成航线（船龄15年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.01 | 2011.07.04 | 绝对值 | 相对值 |
| HS1欧洲--南美东 | 28000吨 | 12.5% | $6,243 | $6,229 | (14) | -0.2% |
| HS2欧洲--北美东 | 28000吨 | 12.5% | $5,971 | $5,957 | (14) | -0.2% |
| HS3南美东--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $16,433 | $16,322 | (111) | -0.7% |
| HS4美湾--北美--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $16,428 | $16,544 | 116 | 0.7% |
| HS5东南亚--澳大利亚－新加坡日本中国 | 28000吨 | 25% | $10,379 | $10,350 | (29) | -0.3% |
| HS6韩国日本--北太平洋－新加坡日本 | 28000吨 | 25% | $9,336 | $9,300 | (36) | -0.4% |
| 六条HANDYSIZE航次期租航线日租金加权平均值 | $10,563 | $10,544 | (19) | -0.2% | ||
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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