国际干散货运价指数及平均日租金110707
2011-07-07 来源：中国航务周刊及航贸网
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| 今年最高 | 今年最低 | 2011.07.05 | 2011.07.06 | 绝对值 | 相对值 | |
| BDI | 1693 | 1043 | 1428 | 1443 | 15 | 1.1% |
| BCI | 2285 | 1281 | 2082 | 2116 | 34 | 1.6% |
| BPI | 2132 | 1296 | 1594 | 1626 | 32 | 2.0% |
| BSI | 1612 | 1086 | 1292 | 1286 | (6) | -0.5% |
| BHSI | 807 | 634 | 708 | 704 | (4) | -0.6% |
各船型指数构成或航线运价或租金 | ||||||
| Baltic TIMECHARTER AVERAGES/DAY CHANGE | 2011.07.05 | 2011.07.06 | 绝对值 | 相对值 | ||
| BCI四条航次期租航线日租金平均值 | $13,586 | $13,995 | 409 | 3.0% | ||
| BPI四条航次期租航线日租金平均值 | $12,745 | $12,994 | 249 | 2.0% | ||
| BSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $13,511 | $13,443 | (68) | -0.5% | ||
| BHSI六条航次期组航线日租金加权平均值 | $10,490 | $10,422 | (68) | -0.6% | ||
BCI指数构成航线(程租要求船龄15年或18年以内，航次期租要求船龄在10年以内) | ||||||
| 航线 | 货种/载重吨 | 方式/权重 | 2011.07.05 | 2011.07.06 | 绝对值 | 相对值 |
| 2图巴朗--鹿特丹 | 矿16万吨（10%误差） | 程租10% | $11.227 | $11.423 | 0 | 1.7% |
| 3图巴朗--青岛 | 矿16万吨（10%误差） | 程租15% | $20.850 | $20.815 | (0) | -0.2% |
| 4 里查德湾--鹿特丹 | 煤15万吨（10%误差） | 程租5% | $10.677 | $10.723 | 0 | 0.4% |
| 5 澳西--青岛 | 矿16万吨（10%误差） | 程租15% | $8.233 | $8.346 | 0 | 1.4% |
| 7 玻利瓦尔港--鹿特丹 | 煤15万吨（10%误差） | 程租5% | $12.059 | $12.241 | 0 | 1.5% |
| 8大西洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租10% | $16,341 | $16,886 | 545 | 3.3% |
| 9欧洲大陆--远东 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | $26,600 | $27,018 | 418 | 1.6% |
| 10太平洋往返航次 | 17.2万载重吨 | 航次期租20% | $10,775 | $11,325 | 550 | 5.1% |
| 11远东--欧洲大陆 | 17.2万载重吨 | 航次期租5% | $629 | $750 | 121 | 19.2% |
| 四条CAPESIZE航次期租航线日租金平均值 | $13,586 | $13,995 | 409 | 3.0% | ||
BPI指数构成航线(船龄7年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.05 | 2011.07.06 | 绝对值 | 相对值 |
| 1a 大西洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $14,971 | $15,247 | 276 | 1.8% |
| 2a 大西洋--远东 | 7.4万载重吨 | 25% | $22,078 | $22,410 | 332 | 1.5% |
| 3a太平洋往返航次 | 7.4万载重吨 | 25% | $9,153 | $9,427 | 274 | 3.0% |
| 4 远东--西欧 | 7.4万载重吨 | 25% | $4,777 | $4,892 | 115 | 2.4% |
| 四条PANAMX航次期租航线日租金平均值 | $12,745 | $12,994 | 249 | 2.0% | ||
BSI指数构成航线（船龄10年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.05 | 2011.07.06 | 绝对值 | 相对值 |
| S1A.西北欧--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $19,889 | $19,864 | (25) | -0.1% |
| S1B 黑海--远东 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $21,175 | $21,065 | (110) | -0.5% |
| S2.太平洋往返 | 5.2454万载重吨 | 25% | $9,563 | $9,492 | (71) | -0.7% |
| S3.远东--西欧 | 5.2454万载重吨 | 25% | $7,411 | $7,361 | (50) | -0.7% |
| S4A.美湾/欧洲 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $27,406 | $27,278 | (128) | -0.5% |
| S4B.欧洲/美湾 | 5.2454万载重吨 | 12.5% | $5,667 | $5,628 | (39) | -0.7% |
| S5.西非--南美--远东 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $21,344 | $21,281 | (63) | -0.3% |
| S9.西非--南美--欧洲 | 5.2455万载重吨 | 0.0% | $15,525 | $15,444 | (81) | -0.5% |
| S6.日韩--澳大利亚--印度 | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $10,005 | $9,923 | (82) | -0.8% |
| S7.印东--中国（试行） | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $9,454 | $9,358 | (96) | -1.0% |
| S8.印尼--印东（试行） | 5.2454万载重吨 | 0.0% | $11,064 | $10,864 | (200) | -1.8% |
| 六条超级HANDYMAX航次期租航线日租金加权平均值 | $13,511 | $13,443 | (68) | -0.5% | ||
BHSI指数构成航线（船龄15年以内） | ||||||
| 航次期租航线 | 载重吨 | 权重 | 2011.07.05 | 2011.07.06 | 绝对值 | 相对值 |
| HS1欧洲--南美东 | 28000吨 | 12.5% | $6,186 | $6,143 | (43) | -0.7% |
| HS2欧洲--北美东 | 28000吨 | 12.5% | $5,900 | $5,871 | (29) | -0.5% |
| HS3南美东--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $16,211 | $16,167 | (44) | -0.3% |
| HS4美湾--北美--欧洲 | 28000吨 | 12.5% | $16,656 | $16,756 | 100 | 0.6% |
| HS5东南亚--澳大利亚－新加坡日本中国 | 28000吨 | 25% | $10,191 | $10,061 | (130) | -1.3% |
| HS6韩国日本--北太平洋－新加坡日本 | 28000吨 | 25% | $9,293 | $9,159 | (134) | -1.4% |
| 六条HANDYSIZE航次期租航线日租金加权平均值 | $10,490 | $10,422 | (68) | -0.6% | ||
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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