截至2015年4月23日国际集装箱市场周报：备战谈判季
【一周综述】
近期四月运价恢复计划基本取消。临近5月提价潮，需求并未见明显增加，但供给持续过剩，主干线市场行情继续下滑。欧线运价惯性下滑，已出300元下方的报价。但随近期欧洲经济稳步恢复，需求略有上升。随着近期欧线、地中海航线持续收缩运力，市场普遍看好五月的提价计划。加上年度谈判季的到来，运价提升也会给新年度合约增加谈判筹码。
美线也未能摆脱运价下滑的趋势。美东线高企的运价令下跌空间更大，本周回落幅度较大。受惠于供需总情况尚好，运价水平仍处于3000美元上方。
美西线尽管货量相对稳定，但受制于港口作业能力及船舶恢复运营的速度加快，提涨计划失败，运价持续回落。
2015年5月部分班轮公司运价调整计划 | |||
| 航航线 | 运营商商 | 幅度 | 生效日期 |
| 亚洲／北欧线 | 韩进 | UUS$1000/TEU&US$2000//FEU | 5月1日 |
| 川崎 | US$950/TEUU&US$1900/FEU | 5月1日 | |
| 地中海海 | UUS$1000/TEU&US$2000//FEU | 5月1日 | |
| 阳明 | US$800/TEUU&US$1600/FEU | 5月1日 | |
| 法国达飞飞 | US$150/TEU&US$200/FFEU | 5月1日 | |
| 阿拉伯航航运 | UUS$1300/TEU&US$2600//FEU | 5月1日 | |
| 亚洲／地中海航线 | 韩进 | UUS$1000/TEU&US$2000//FEU | 5月1日 |
| 川崎 | US$800/TEUU&US$1600/FEU | 5月1日 | |
| 地中海航航运 | UUS$1000/TEU&US$2000//FEU | 5月1日 | |
| 阳明 | UUS$1250/TEU&US$2500//FEU | 5月1日 | |
| 以星 | US$900/TEUU&US$1800/FEU | 5月1日 | |
| 马士基基 | US$850/TEUU&US$1700/FEU | 5月1日 | |
| 来源：中国航贸网 | |||
【航运动态】
交通运输部：航运开放政策将推广至广东等三个自贸区
16日，交通运输部召开2015年度第二次例行新闻发布会，交通运输部新闻发言人徐成光在发布会上表示，在上海自贸区推行的六项航运开放政策，将在广东、天津、福建的自贸区复制推广，以进一步扩大试点工作。
徐成光指出，为了推进上海自贸区的建设，交通运输部在扩大交通运输对外开放、促进贸易便利化、简政放权、体制机制创新等方面，给予了政策支持，在航运领域先后推出了放宽中外合资合作国际船舶运输企业的外资股比限制等六个方面的先行先试的开放政策。从在上海自贸区的实施情况来看，总体推进情况良好。
徐成光表示，去年底交通运输部对这一政策实施一年来的情况进行了调查，目前已经有境外的几家公司申请设立了外商独资国际船舶管理公司，有41艘符合条件的中资非五星红旗船舶获得交通运输部核准从事沿海捎带业务。在上海自贸区推行的这六项航运开放政策，将在广东、天津、福建的自贸区复制推广，以进一步扩大试点工作。
证券日报：四大航运央企整合预期强烈 或复制南北车模式
油价下跌，油企苦不堪言，三桶油2014年净利润都有所下降。但同样是因为油价下跌，航运上市公司2014年业绩实现整体盈利。
根据数据统计，从目前24家发布年报和业绩预告的公司来看，只有中海海运一家公司亏损。
但不容乐观的是，去年航运上市公司翻身主要是借助低油价，但整个行业仍持续低迷，相关公司盈利增长恐难持续。
分析认为，在国企改革的大背景下，航运主业持续低迷，为行业提供了改革动力，不排除四大航运央企(中国远洋、中海集运、中外长集团、招商局集团)互相整合的可能。
G6联盟确认2015年夏季太平洋航线调整计划
为迎接 20 115年夏季旺季的到来，G6 联盟确认对太平洋洋航线做出调整。
2015年夏季G6联盟太平洋航线调整计划 | |||
| 调整计划 | 涉及航线 | 起始日期 | |
| 航线恢复 | 亚洲/美西 | CC22线 | 2015年 5月17日 |
| 亚洲/美东 | NYEE线 | 2015年 5月31日 | |
| 亚洲/美东 | SCEE线 | 2015年 5月26日 | |
| 航线加挂 | 亚洲/美西 | CC11线 | 2015年 5月17日起加挂挂青岛 |
| 亚洲/美东 | PA22线 | 2015年 5月下旬重点关注日、韩市场场 | |
| 来源：中国航贸网 | |||
四大大联盟取消多个亚欧线航次
鉴于市场运输需求持续低迷，未来十二周内，即4月初（（本年第 14周）至6月底（本年第26周），四大联盟将取消至少九个亚洲/北欧线上航次，共计运力为 1055000TEU。
近期四联盟亚欧线停航计划 | ||
运营商 | 航线 | 停航日期 |
| CKYHE | NE2 HARBOUR BRIDGE 47W/E(ETA HKG: May 8th ) | 第19周 |
| NE2 YM UPSURGENCE 13W/E(ETA HKG: Apr 24th) | 第17周 | |
| NE8 EVER LOADING 0393-006W/E (ETA TPE Apr. 26th) | 第18周 | |
| 8 HANJIN HAMBURG 0032W/E(ETA NGB May 17th) | 第21周 | |
| AE2/Swan | 第17、26周 | |
| O3 | FAL8/AEX1/AEC1 | 第15周 |
| FAL3/AEX4/AEC7 | 第19周 | |
| FAL2/AEX7/AEC8 | 第17周 | |
| G6 | Loop 4 | 第19周 |
| Loop 6 | 第21周 | |
| Loop 7 | 第18周 | |
| 来源：中国航贸网 | ||
亚洲近洋线推高集装箱船租金
今年以来集装箱船租金一直在上涨，涨幅高达4到9成，业界人士分析，今年远洋欧洲线市场竞争激烈，航运公司看好亚洲近洋线，纷纷增开亚洲区间航线，使得3000箱以下的集装箱船非常抢手，近洋线获利空间也因租金大涨受到压缩。
船舶经纪业人士表示，这几年因为船东多数都在投资建造万箱级超大集装箱船，加上过去几年租金大跌，德国专做船舶出租的船东倒了上百家，以致中小型集装箱船这几年订单很少，几年下来，形成供不应求状况，使得去年沉寂了一年的租船市场，今年变得非常活跃，1月至今租价涨幅高达四到九成。
船舶经纪业人士指出，今年1月1700箱集装箱船日租金约在7300美元，目前已涨到1万美元以上；2500箱船更涨到1.2万美元；2800箱船从7500美元涨到1.4万美元。
而去年这个时候，中小型集装箱船租船市场，越大的集装箱船租金越低，2800箱船原日租才6800美元，2500箱船才7250美元，而1700箱船日租要7300美元；和目前散货船(船型 船厂 买卖)市场一样，最大的好望角型船日租低于装载量小一半以上的巴拿马型与轻便型船。
另根据Alphaliner统计，2014年年底到2018年底，1500～1999箱集装箱船，新造船增幅3％；2000到2900箱船增幅3.4％；1万到1.33万箱船增幅5.0％；1.33万～1.7999万箱船增幅20.7％；1.8～2.1万箱船增幅高达55.6％。
【企业动态】
万海航运强化亚洲往返美国西岸服务
因看好美国经济复苏，万海航运将于2015年五月起调整亚洲至美西南航线并同时放大舱位，与中远集运(COSCON)及川崎汽船(“K”LINE)共同以六艘9,000~10,000TEU船舶经营华南至美西南的固定航班服务(SEA service)，湾靠港序为香港、盐田、长堤、盐田、香港，华中北的部份与川崎汽船(“K”LINE)及太平船务(PIL)共同经营固定航班服务(CALCO-D service)，湾靠港序为青岛、上海、厦门、长堤、青岛。并透过舱位互换模式取得CALCO-B及CEN舱位提供客户更快速及完善之运送服务。
达飞公布亚欧线上最新航线安排
本周，法国达飞确认其在亚欧线上的最新安排。除自己独立运营航线， 与联盟成员（中海集运和和阿拉伯联合航运）合作运营航线，还将向 CCKYHE 联盟成员购买舱位。
达飞轮船亚欧线最新航线安排 | ||
运营商 | 航线 | 购入舱位（TEU） |
| 法国达飞 | FAL1 | |
| FAL3 | ||
| O3联盟盟其他成员（（中海集运和阿拉伯联合航运） | FAL2/ AEC8/AEX77 | |
| FAL8/ AEC1/AEX11 | ||
| CKYYHE联盟成成员-中远 | FAAL10/NE2 | 150 |
| FAAL11/NE3 | 300 | |
| FAAL12/NE7 | 200 | |
| CKYYHE联盟成成员-长荣 | FAL155/CES/NE8 | 600 |
| FAL166/CEM/NE55 | 200 | |
| CKYYHE联盟成成员-韩进 | FAAL13/NE6 | 300 |
| 来源：中国航贸网 | ||
以星新开一条亚洲/美东航线
5月底以星将开一条经由苏伊士运河的亚洲/美东基本港航线，该航线尚未命命名，运力为 10*5000/6500TTEU。西行首航定于5月25日，盐田出发。挂靠：盐田、大铲湾、盖梅港、新加坡、科伦坡、（苏伊士运河）、纽约、诺福克、萨凡纳、（苏伊士运河）、新加坡、盐田。
地中海航运新增美西快航服务
地中海航运近日宣布，美国西海岸港口受劳资纠纷造成的严重拥堵，现已达成协议将允许服务恢复正常。为进一步提供良好的市场服务，地中海航运计划2015年5月16日起(从费力克斯托港起航)新增美国西海岸快航服务(USA WEST COAST EXPRESS)，该航线服务将进入地中海航运公司的跨大西洋服务网络。
沿途挂靠港口如下：
Felixstowe, Bremerhaven, Antwerp, Le Havre, Sines, Long Beach, Oakland, Vancouver, Seattle, Manzanillo, Cristobal, Sines, Felixstowe
赫伯罗特4月底新开北欧/美国东海岸航线AX4
为了进一步完善大西洋网络覆盖，赫伯罗特近日公布将新增北欧——美国东海岸航线服务AX4，新航线将链接往返于北欧-萨凡纳和纽约之间。计划2015年4月28日以“Ulysses”船首航于德国的不莱梅哈芬港。
【新船订造及交付】
阳明14080TEU的YM WORLD交付 将上亚欧 NNE7航线
阳明接收 YM WORLD，该船是十五艘 14080TEU ULCS系列中 的第艘。4月15日，YM WORLD上CKYHE联盟运营的亚欧 NNE7航线。它是继YM WISH 之后，该线上第二艘 140800TEU船舶，此前该线上运营的都是80 000/10000TTEU船。
赫伯罗特 93 224TEU的CORCOVVADO交付 将上CEEX航线
赫伯罗特接收 9324 TTEU船舶舶 CORCOOVADO，该船是2013年4月由 CSAV在三星造船厂订造的7艘 99324TEU系列中的的第6艘，配有 1400个冷插，将上达飞/地中海航运/赫伯罗特/汉堡南方/智利航运/韩进/中海/韩国现代合作的 Ce nntral Chinaa-Korea-WWCSA (CEEX)航线。
8000TEU的 MSC LILY交付 将上美西/亚洲/美东钟摆航线
地中海航运接收 MSC LILY，，这是其34艘 88 000-9400TEEU‘Handy’超巴拿马型船中的的第一艘，MSC LILY将上 2M运营的的美西/亚洲/美东钟摆航线，该钟摆航线分为两段，一段连接亚洲/美西港口，另一段连接亚洲/美东港口。
【经贸动态】
国务院发文支持依托口岸发展外贸及经济
国务院发布改进口岸工作支持外贸发展若干意见，统筹推进全国一体化通关改革，扩大内陆地区口岸对外开放，支持跨境电子商务综合试验区建设，建立和完善跨境电子商务通关管理系统和质量安全监管系统。
【本期周报结束】
责任编辑：李硕，010-58678999-200
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你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
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