截至2017年11月17日国际集装箱市场周报:多条航线运价下行
2017年第四季度已过半,伴随各种运输方式的高效衔接与有序分流,空运和铁路运输市场空间逐渐增大。
空运市场行情延续前阵好势头,量价齐升。“中国航贸网——物流播报”数据显示,前10月拉脱维亚里加国际机场货运量同比增长21.2%。
中国与拉脱维亚在交通物流领域实现战略合作,为物流企业带来更多机会,近日DHL物流公司表示应抓住“一带一路”战略机遇,为中国和拉脱维亚不仅提供物流服务,还要提出物流解决方案。同时也表示将加强中欧班列业务。
海运市场势必受到一定冲击,货代“痛并快乐着”,有的急于订舱发货,有的“忙里偷闲”与同行加强交流,寻找新的合作机遇。
11月14日天津港发布恢复八九类危险货物作业通知,令当地市场再度活跃起来。中国航贸网提醒天津地区的货代务必通过合法正规渠道获得进出口货源数据信息。
中国航贸网发布的“中国出口集装箱成交均价”显示,澳新航线运价走势持续强劲,每20尺箱成交均价涨至1233美元,甚至有船公司报出1500美元高价,运价不断创新高。其他航线运价走低。
南美航线量价齐跌,令货代倍受煎熬。船公司在该航线上加大运力调控,但货量支撑不足,运价承压下滑,比上周降低了13%降至1454美元,低于去年同期价格水平,青岛港报出1200美元。从事该航线的货代终于“摆脱”之前的繁忙,苦笑称难得如此“清闲”。
厄瓜多尔海关于11月13日起将对进口商品收取新的服务费,价值超过400美元或重量超过4公斤的进口商品,根据商品性质,按每计量单位加收10美分费用。该项措施对汽车及零部件进口产生了较大影响。中国航贸网提醒货代和货主企业密切关注该事项。
近日,中国航贸网记者走访市场得知,市场频繁变化一方面是船公司在合并的同时,不断调整航线和舱位,且调整完成之后运价随即上扬。另一方面大数据对企业经营决策的重要性越来越凸显,加上贸易行业结构的调整,迫使船公司对口岸数据和行业数据的关注点也从货量到了货值,多角度获取的信息使得运输企业在调整经营时有了更多参照,在货量上升时期更为强势和多变。
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