近期，煤炭价格上涨，市场供不应求的主要原因，除了煤矿去产能，成效显现外，还有一个重要原因是最近出现的全国性的高温暑热天气和局部地区洪涝。随着秋季即将到来，用电负荷的回落，夏季部分地区电煤供应偏紧的状况将趋于平稳，煤价逐步进入相对平稳阶段。
进入九月份，随着气温下降，民用电减弱，沿海六大电厂耗煤量将出现大幅下降，拉运补库存积极性减弱。后几个月，对市场有利的因素依然存在，一系列稳增长及促进工业经济运行政策将相继出台,后续政策的逐步落实，将对工业经济企稳回升起到稳定和推动作用。同时企业去库存的加快、降费减税措施的实施等都为工业企业生产保持稳定提供有利条件，预计工业增加值增长仍会较为平稳。
九、十月份，尽管属于用煤淡季，电厂耗煤减少；但资源供应同样不高；加之大秦线将展开秋季集中修，在一定程度上减少煤炭供给，预计港口资源仍会趋紧，存煤不会很高，煤炭市场继续维持“供需双弱”局面，北方港口煤价趋向稳定。秋季过后，冬季就要到来。冬季为传统的耗煤高峰，南方枯水期到来，水电出力下降，火电压力明显加大，预计南方电厂耗煤数量将比夏季要高一些。受大风、冰冻等恶劣天气影响，北方港口煤炭发运效率受到一定影响，煤炭市场仍会趋向紧张，煤价继续上涨。
八月份，南方各地仍将保持高温天气，空调制冷负荷的增加，将促使电厂发电量保持较高水平，沿海电厂仍将处于高日耗、低库存的状态，有较强的补库需要；但由于煤矿限产导致货源短缺，内贸煤无法满足下游需求。对于环渤海几大运煤港口来说，在煤炭供给总量不足的情况下还要受到汽运煤、铁路直达、铁路新通道争抢货源的影响，本已处于低位的场存难以得到有效补充，船等货情况将普遍存在，各港通过下调港杂费、提高服务水平等方式来争抢货源的态势将更加激烈，沿海煤运市场冷热不均。上半年，南方煤炭需求总体保持平稳，增减变化不大，但沿海煤运格局已经发生微妙变化。“第一运煤大通道”和“第二运煤大通道”运量此消彼长，港口煤炭运输格局发生改变，有的港口压船压货，活多干不出去，而有的港口无煤可装，吞吐量大幅亏欠。
近期，煤炭价格上涨，市场供不应求的主要原因，除了煤矿去产能，成效显现外，还有一个重要原因是最近出现的全国性的高温暑热天气和局部地区洪涝。一方面导致用电负荷屡创新高，拉动电煤消耗快速增加；另一方面影响了部分煤炭铁路和公路、港口、船舶运输，造成煤炭转运效率降低。7月份以来，全国重点电厂日均耗煤384万吨，比6月份增加了80万吨。但进入8月份以来，随着气温下降，电厂耗煤有所减少。随着后期用电负荷的回落，夏季部分地区电煤供应偏紧的状况将趋于平稳，煤价逐步进入相对平稳阶段。进入九月份，随着气温下降，民用电减弱，沿海六大电厂耗煤量将出现大幅下降，拉运补库存积极性减弱。
九、十月份，尽管属于用煤淡季，电厂耗煤减少；但资源供应同样不高；加之大秦线将展开秋季集中修，在一定程度上减少煤炭供给，预计港口资源仍会趋紧，存煤不会很高，煤炭市场继续维持“供需双弱”局面，北方港口煤价趋向稳定。秋季过后，冬季就要到来。冬季为传统的耗煤高峰，南方枯水期到来，水电出力下降，火电压力明显加大，预计南方电厂耗煤数量将比夏季要高一些。受大风、冰冻等恶劣天气影响，北方港口煤炭发运效率受到一定影响，煤炭市场仍会趋向紧张，煤价继续上涨。
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