武汉建桥企业承建马来西亚东部沿海铁路最难标段

　　人民网6月14日报道，武汉建桥企业中交二航局连续中标马来西亚东部沿海铁路项目一期工程、孟加拉国N8公路(达卡至库尔纳)道路扩建项目。

　　其中，马来西亚东部沿海铁路是中马两国最大的经贸合作项目，2016年11月11日，中国交建与马来西亚铁路衔接公司在京签署了项目合同，合同金额460亿马币(折合人民币约745亿元)，合同采用EPCC(设计、采购、施工、试运行)总承包。该项目横贯马来西亚半岛东西，全长约595.1公里，正线项目长约530.1公里，项目连接巴生港至吉兰丹道北等8个重要城市，分为7个标段，沿线设置25个车站，预计7年完工。

　　据悉，该铁路工程是马来西亚东海岸经济区规划中的重要交通基础设施项目，建成后将构建马来半岛东西方向铁路运输干线。新建的铁路线将降低马来西亚西部和东部海岸之间运输成本，降低商品价格并缩短旅行时间，将给马来西亚人创造更多的就业和商业机会。

　　中交二航局中标的第6标段为全线施工难度最大的标段，合同额约28亿元人民币。该标段位于马来西亚文东和吉隆坡境内，正线全长54.6公里，其中桥梁19座、隧道15座。

　　中交二航局董事长王世峰介绍，由于合同规定，设计施工标准线下工程采用JKR标准或英美、欧洲标准，而线上工程采用中国标准。这一项目也是中国铁路标准第一次进入马来西亚。

 

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