Container Trades Statistics(CTS)的最新统计,2014年上半年,欧洲至北美航线集装箱运量同比增长8.3%,至190万TEU;其中,6月运量同比增长8.1%,为33.11万TEU。上半年,北欧至北美航线集装箱运量同比增长6.1%,为130万TEU。在回程方向,1至6月集装箱运量为140万TEU,同比增长1.6%,今年回程方向的运量在逐渐改善。但在运价方面,6月,CTS的欧洲至北美航线运价指数(2008年平均值为基准100)为86,2013年6月为90;在回程方向,6月指数为90,2013年6月为96。运价同比下滑的部分原因是今年燃油价格更低。根据《国际集装箱化》(Containerisation International)的最新舱位利用率信息,地中海至北美洲东海岸双方向舱位利用率均疲软,北欧至北美航线舱位利用率更好,但回程方向舱位利用率仍疲软。CTS的北欧至美东运价指数6月为93,2013年同期为95。 据外电报道,据Container Trades Statistics(CTS)统计,2014年6月亚欧线集装箱运量为140万TEU,同比增长9.8%;上半年,亚欧线运量同比增长8%,至750万TEU;在回程方向,上半年运量同比减少0.2%,为340万TEU。上半年,亚洲至北欧线运量同比增长8.3%,为490万TEU;亚洲至东地中海和黑海线运量增长5.9%,为130万TEU;亚洲至西地中海和北非线运量增长8.9%,为130万TEU,但仍比2011年同期少0.6%。6月,CTS的亚欧线运价指数为82(2008年平均值为基准100),2013年6月为67。CTS数据还显示,6月全球集装箱运量为1140万TEU,2013年6月为1060万TEU。 来源:中国航务周刊及航贸网
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