【大公报讯】台湾信荣航运公司（TMT）行政总裁苏信吉日前指出，远期运费协议（FFA）市场适当交易时期已经完结，海运市场亦重回实体经济，不过干散货海运现货市场充满“低买”机会，往后会将资金多购新型商船。
干散货海运市场在去年第三季开始急遽转坏，作为FFA大好友的苏信吉当时力排众议，将大量FFA合约平仓，正确估计市场走向。他虽未有透露从中获利金额，但外界估计他可能已从中获利数以亿计美元。
苏信吉一度是FFA活跃航商，曾经在该市场以眼光独到而赚大钱。他指出，按目前市况观察，当时公司能作出正确决定实属幸运。他透露，信荣去年未进行任何FFA交易，手上亦只剩余极小量合约，他认为现时全球已基本上重回实体经济，并非买卖期货的适当时机。
另外，他又认为，干散货海运市场现时已经见底，中国四万亿刺激经济方案支持基建项目，会有助带动干散货海运市场需求。他表示，市场充满“低买”机会，信荣将会以手上资金多建新型货船，将资金重新调回海运现货市场。去年停租部分船只后，信荣现时持有约130艘船只，包括干散货船、油轮、液化天然气（LNG）运输船和运车船，其中约30只为直接拥有。
来源：大公报
|
|
|
| · |
订制中国航贸网邮件产品 删繁就简把握行业动态 2007-09-28 |
| · |
特别推荐 2005-09-09 |
| |
更多>>
|
|
① 凡本网注明"稿件来源：中国航贸网"的所有文字、图片、数据和音视频稿件，版权均属中国航务周刊和中国航贸网所有，任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明"稿件来源：中国航贸网"，违者本网将依法追究责任。
② 本网未注明"稿件来源：中国航贸网"的文/图等稿件均为转载稿，本网转载出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用，必须保留本网注明的"稿件来源"，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为"稿件来源：中国航贸网"，本网将依法追究责任。如对稿件内容有疑议，请及时与我们联系。
③ 如本网转载稿涉及版权等问题，请作者在两周内速来电或来函与中国航务周刊、中国航贸网联系。 |
|
|
 相关新闻 |
| 相关数据 |
 分类浏览 |
|
|
