马士基10月欧线低成本服务
根据中国航贸网(www.snet.com.cn)《航线速报》统计，2014年10月1日至31日，马士基航运亚洲-欧洲西行航线共投入运力38艘集装箱船舶，其中，4000-4999TEU投放6艘，6000-6999TEU投放4艘，7000-7999TEU投放2艘，8000-8999TEU投放12艘，10000-12999TEU投放1艘，13000-13999TEU投放7艘，15000-15999TEU投放3艘，18000TEU投放3艘。
与9月份相比，该航线所运营的船舶类型发生变更，如图所示：
马士基用10000TEU运力替换了之前9000TEU型船，并且6000TEU船舶量呈渐减趋势，除此之外，其他船型的投入量呈增长态势，以4000TEU和13000TEU型船量增长明显，涨幅分别为13.23%和8.16%。此番船型部署，要么集中于小型船，要么集中于大型船，而超大型船如15000TEU和18000TEU的投放量跟9月份持平。纵观，该航线上所投放的平均运力跟上个月旗鼓相当。可见，马士基用其独特的经营理念和运营方式，在市场中实现降低运营成本，提高船舶快速运转，为企业创造最大化效益，更好得服务于客户。所以各类船舶部署极为重要。
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责任编辑：王颖
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《新“大航海”时代——2015国际集装箱市场分析预测报告》征订中 [2015-01-15] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
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