漫画：

　　本周询价：年底量增价稳
　　本周询价结果显示：总体上看各地运价基本与本月初价格持平，受年底商家清理存货影响，市场出货量较上月有所增加，而欧洲航线基本港方向货流增长明显，但欧洲地中海航线货量依然低迷。
　　日本航线与澳洲航线均出现舱位紧张状况，两条航线的区别是，日线运价和货量双双上扬；澳线则货量减少，运价有下降趋势。
　　中东航线本月15日后有运价上涨计划，但截至目前各船公司多处于观望状态，受货量影响上涨阻力较大。
　　此外，为应对油价上涨多条航线相继推出紧急燃油附加费，但具体金额和加征时间不同船公司、不同航线各不相同。
　　业内传闻：
　　1.上海：
　　货量继续减少，但运价维持月初水平。
　　印度加尔各答港压港缓解，代理开始接该港货物；但新加坡至印度航线上个别港口依然压港严重，货物最终交付时间延长。
　　2.天津：
　　日本航线运价上涨，最高报价达350美元/TEU，加征紧急燃油附加费50美元/TEU。
　　欧洲运价略涨，邻近年底货量有所回升。
　　韩国15日后燃油附加费加货币附加费总计约涨30美元/TEU。
　　东南亚及新加坡运价上涨；澳洲航线运价下降。
　　中东航线计划15日后运价张150美元/TEU。
　　3.大连：
　　欧洲航线货量不大，运价基本维持稳定。
　　日本关东220/440美元(TEU/FEU)；关西100/200美元(TEU/FEU)。
　　4.宁波：
　　日本航线运价稳定已经持续两个多月。
　　东南亚仍然是马尼拉航线舱位紧张。
　　年底美东航线舱位趋紧，传明年一月加征紧急燃油附加费300美元/FEU。
　　年底商家出货增多，欧洲航线货量较上月好转，询价货主增多。
　　中东航线计划15日后上调基本海运费150-300美元(TEU/FEU)，但目前船公司大多处于观望状态。
　　5.青岛：
　　日本航线运价上涨，舱位紧张。
　　欧洲航线出现好转，运价及货量均有小幅回升。
　　6. 深圳：
　　澳洲航线圣诞邻近货量减少，但舱位依然略显紧张；12月21日计划上涨燃油附加费25-50美元(TEU/FEU)。
　　美国航线计划明年1月份加征紧急燃油附加费160美元/TEU；但美加航线有船公司12月23日即开始加征紧急燃油附加费240美元/TEU。
　　中东印巴计划15日后运价上涨150/300美元(TEU/FEU)。
　　(传闻未经审核，读者自主决定信息采用并承担风险)
　　本周价格：

							单位：美元			本周提供价格
2007年12月12日	宁波		天津港		青岛港		深圳港		大连港		上海港
	最高	最低	最高	最低	最高	最低	最高	最低	最高	最低	最高	最低
日本航线(关东)	250	220	350	150	350	330	430	320	280	220	180	160
欧洲航线(基本港)	1500	1075	2200	2050	2050	1950	1625	1000	2200	1900	1350	1050
美西航线(洛杉矶)	1400	1280	1480	1350	1700	1300	1825	1200	1450	1325	1450	1300
美东航线(纽约)	2720	2520	2600	2400	2650	2400	3250	2350	2700	2450	2600	2480
香港航线	120	70	450	400	220	200	-	-	330	300	160	80
韩国航线(釜山)	180	110	160	120	200	180	320	190	280	230	120	80
东南亚航线(新加坡)	550	400	850	800	650	600	360	250	750	700	580	450
地中海航线(热那亚)	1425	1200	2100	1950	2000	1900	1250	975	1900	1800	1350	1050
澳新航线(悉尼)	1800	1650	1800	1750	1850	1750	1875	1500	1750	1550	1850	1750
南美航线(卡亚俄)	2200	2000	2300	2100	2200	2000	2120	1800	2700	2550	2500	2400
东西非航线(达累斯萨拉姆)	2010	1675	2300	2000	2200	1900	2120	1650	2700	2600	2400	2300
中东印巴（迪拜港）	1450	1350	1900	1750	1850	1600	1750	1200	1650	1550	1650	1500

两周变化	宁波		天津港		青岛港		深圳港		大连港		上海
	最高	最低	最高	最低	最高	最低	最高	最低	最高	最低	最高	最低
日本航线(关东)	0	0	150	0	70	110	0	0	0	-20	0	0
欧洲航线(基本港)	0	0	200	150	-250	50	0	25	0	-50	0	0
美西航线(洛杉矶)	0	0	0	0	0	0	25	0	0	0	0	0
美东航线(纽约)	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
香港航线	0	0	50	50	0	0	#####	#####	0	0	0	0
韩国航线(釜山)	0	0	0	0	20	20	0	0	0	0	0	0
东南亚航线(新加坡)	0	0	50	50	0	50	0	0	0	0	0	0
地中海航线(热那亚)	0	0	100	50	-250	50	0	-50	0	0	0	0
澳新航线(悉尼)	0	0	-100	-100	0	0	0	25	0	0	0	0
南美航线(卡亚俄)	-200	-150	0	0	0	0	-80	150	0	0	0	0
东西非航线(达累斯萨拉姆)	0	0	0	0	0	0	20	-80	0	0	0	0
中东印巴（迪拜港）	0	0	-50	0	0	0	30	0	0	0	0	0

　　声明：        
　　1、以上价格为本周各港整箱价格，括号内的数字为与上周价格相比的升降情况，其中欧洲航线(基本港)指我国各港至汉堡港、安特卫普港、费利克斯托港、鹿特丹港的价格；
　　2、以上价格均不包含各项附加费，仅供参考。(本期欧线除上海、宁波、深圳外均为ALL IN价)       
　　3、本栏目长期以来得到广大读者的关注，并提出了很多建议，在此栏目组表示感谢。为了使本栏目价格更具代表性、诚征货代公司加入我们的行列，以栏目合办或其他各种可能的方式合作。合作热线：010-58678999-160 
　　参考：

中国出口集装箱运价指数 2007-12-14
上海航运交易所 2007-12-14
	航线	一季度前	一月前	本周	与上月比
		2007-9-14	2007-11-16	2007-12-14	涨跌
	综合指数	1110.68	1168.12	1159.17	-0.80%
	分航线指数：
1	日本航线	677.97	832.87	833.1	0.00%
2	欧洲航线	1657.95	1700.98	1696.69	-0.30%
3	美西航线	1075.98	1088.58	1095.92	0.70%
4	美东航线	1257.57	1292.51	1305.07	1.00%
5	香港航线	633.47	619.66	587.49	-5.20%
6	韩国航线	630.83	651.36	612.92	-5.90%
7	东南亚航线	1009.1	975.2	985.85	1.10%
8	地中海航线	1639.15	1813.14	1683.67	-7.10%
9	澳新航线	947.44	1121.43	1123.06	0.10%
10	南非南美航线	851.16	895.71	878.51	-1.90%
11	东西非航线	1129.4	1106.17	1154.99	4.40%

　　明年实施稳健的财政政策和从紧的货币政策2007年12月05日 来源：CCTV.
　　这次中央经济工作会议一个重要的新提法就是，要实施“稳健的财政政策和从紧的货币政策”，这也是2004年我国实施双稳健的财政货币政策以来做出的首次调整。
　　对于稳健的财政政策，很多专家认为，虽然提法和以前相同，但在新的经济背景下，这次有不同的内涵。
　　中国人民大学财政金融学院院长郭庆旺说：“近几年实际上我们的财政政策是偏紧的，因为赤字占GDP的比重在下降，但明年应该有相应的调整，也就是通过支出进一步调整经济结构，特别是对公共事业投入将加大。”
　　郭庆旺认为，今年我国财政收入将突破5万亿元，明年不仅有望在公共领域加大财政投入，而且通过财政手段，还可以突出缓解目前的一些经济问题。
　　中国人民大学财政金融学院院长郭庆旺说：“比如物价上涨后，增加对弱势群体的补贴力度；如减少出口退税，缓解顺差过大；如调整土地出让金等，来影响房价。”
　　而对于货币政策的从紧，专家认为，尽管去年央行9次提高存款准备金率，5次上调基准利率，但实际经济增长偏快、信贷投放偏快、物价涨幅偏快的局面仍然存在，继续实行从紧的政策是必要的。
　　中国社科院金融研究所所长李扬说：“记者说：“财政政策和货币政策是宏观调控的左帮右臂。这样，中国发展不仅是给我们带来较快的增长速度，而是更侧重于人民福利水平的提高。”
　　责编：赵文
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