漫画：

　　本周询价：市场回暖
　　本周市场回暖，北方港口多数航线运价出现小幅回升，市场复苏情况整体上好于南方港口。除地中海西航线缺货外，欧洲航线货量复苏明显；美线也有出口增多的报告；澳洲航线虽然运价下降，但依然存在爆舱情况；个别国内港口至韩国釜山航线运价下降。
　　有消息称明年1月欧洲航线运费普涨，目前多数公司还只是试探性小幅上调运费；而一向运价稳定的美线迫于燃油成本上涨，纷纷推出紧急燃油附加费并且有个别公司已从今年最后一个航次开始加征，但多数公司目前尚持观望态度。此外，有船公司或代理开始借上述消息加大揽货力度抢占市场、刺激货主出货。
　　为了遏制国内食品价格上涨，本月20日起多种粮食产品取消出口退税，这次调整没有给出口商留出寅吃卯粮的机会，加之粮食与食品略有差异，集装箱市场暂时反映平淡，仅有代理发现本周与粮食相关的酒类产品出口增多，不免产生联想。不过，从长远看这是集装箱运输市场的利好消息，很可能在遏制国内食品价格上涨的同时推动出口粮食及食品价格上涨。
　　另外，有地区反映近期钢材产品出口增加，这与今年干散运费暴涨，未来铁矿石价格可能大幅上涨不无关系，而未来出口钢材产品价格上涨势在必行。出口食品和钢材产品价格的走势与未来集装箱运输市场走势关系密切，会对新一轮出口热潮的形成产生影响。
　　业内传闻：
　　1.深圳：
　　欧洲基本港货量回升，航线运价上调25/50美元(TEU/FEU)；地中海西依然缺货，地中海东及黑海航线情况较好。
　　澳洲航线开始降价，个别大公司每TEU降幅达150美元/TEU。
　　中东航线没有出现大的转机，美线暂无调价消息。
　　2.上海：
　　地区市场整体货量缩水，船公司舱位富裕，难免部分公司部分货代采取低价揽货传统策略。
　　有消息称红海1月份可能下调运费，同时上调燃油附加费且调整幅度可能较大，但具体金额不详。
　　目前上海地区钢材出口增加。
　　另有代理反映年底最后航次欧美航线出现舱位紧张状况，欧洲航线计划下月上涨GRI200-400美元(TEU/FEU)；美线下月加征EFS，约240美元/TEU。
　　3.大连
　　有船公司美线上调200/300美元(TEU/FEU)，多数公司持观望态度。
　　有代理认为，目前美线大幅消减运力，欧线一再增加运力可能导致未来两条航线运价出现美线涨欧线跌的情况。
　　4.天津：
　　总体除悉尼航线运价出现下跌，全线上涨。
　　欧洲基本港航线运价上涨明显，主要与完成年底合同任务有关。
　　美线12月28日有船公司加征紧急燃油附加费240美元/TEU。
　　新加坡航线舱位紧张，运价趋于上涨。
　　5.宁波：
　　欧洲航线出现爆舱，美线货量依旧不足。
　　中东货量明显增多。
　　东南亚航线运价上涨，日本关东航线运费维持在160-200美元/TEU。
　　6.青岛：
　　澳洲航线运价下降约100美元/TEU，出现爆舱。
　　韩国釜山航线运价下降。
　　东非航线运价上涨约100美元/TEU。
　　南美航线重货运费约2300-2500美元/TEU。
　　中东航线下月有运费上涨计划。
　　欧洲航线有船公司计划12月28日加正紧急燃油附加费160/280美元(TEU/FEU)。
　　(传闻未经审核，读者自主决定信息采用并承担风险)
　　本周价格：

							单位：美元			本周提供价格
2007年12月19日	宁波		天津港		青岛港		深圳港		大连港		上海港
	最高	最低	最高	最低	最高	最低	最高	最低	最高	最低	最高	最低
日本航线(关东)	200	160	350	150	380	330	430	320	200	100	200	100
欧洲航线(基本港)	1500	1100	2300	2150	2200	2000	1625	1025	2200	2000	1300	1100
美西航线(洛杉矶)	1400	1280	1480	1350	1700	1300	1800	1200	1850	1600	1450	1300
美东航线(纽约)	2720	2520	2600	2400	2650	2400	3250	2350	3000	2800	2600	2480
香港航线	120	70	450	400	220	200	-	-	420	300	160	80
韩国航线(釜山)	180	110	160	120	160	140	320	190	280	260	120	80
东南亚航线(新加坡)	550	425	850	800	650	600	360	250	800	650	580	450
地中海航线(热那亚)	1425	1150	2150	2000	2200	2000	1400	975	2100	2000	1300	1100
澳新航线(悉尼)	1800	1650	1800	1700	1750	1650	1800	1475	1750	1550	1850	1750
南美航线(卡亚俄)	2400	2150	2300	2100	2300	2000	2200	1800	2300	2000	2500	2400
东西非航线(达累斯萨拉姆)	2000	1850	2300	2000	2300	2000	2120	1650	2400	2200	2400	2300
中东印巴（迪拜港）	1425	1350	2000	1800	1850	1600	1725	1150	1650	1550	1650	1500

两周变化	宁波		天津港		青岛港		深圳港		大连港		上海
	最高	最低	最高	最低	最高	最低	最高	最低	最高	最低	最高	最低
日本航线(关东)	-50	-60	0	0	30	0	0	0	-80	-120	20	-60
欧洲航线(基本港)	0	25	100	100	150	50	0	25	0	100	-50	50
美西航线(洛杉矶)	0	0	0	0	0	0	-25	0	400	275	0	0
美东航线(纽约)	0	0	0	0	0	0	0	0	300	350	0	0
香港航线	0	0	0	0	0	0	#####	#####	90	0	0	0
韩国航线(釜山)	0	0	0	0	-40	-40	0	0	0	30	0	0
东南亚航线(新加坡)	0	25	0	0	0	0	0	0	50	-50	0	0
地中海航线(热那亚)	0	-50	50	50	200	100	150	0	200	200	-50	50
澳新航线(悉尼)	0	0	0	-50	-100	-100	-75	-25	0	0	0	0
南美航线(卡亚俄)	200	150	0	0	100	0	80	0	-400	-550	0	0
东西非航线(达累斯萨拉姆)	-10	175	0	0	100	100	0	0	-300	-400	0	0
中东印巴（迪拜港）	-25	0	100	50	0	0	-25	-50	0	0	0	0

　　声明：        
　　1、以上价格为本周各港整箱价格，括号内的数字为与上周价格相比的升降情况，其中欧洲航线(基本港)指我国各港至汉堡港、安特卫普港、费利克斯托港、鹿特丹港的价格；
　　2、以上价格均不包含各项附加费，仅供参考。(本期欧线除上海、宁波、深圳外均为ALL IN价)       
　　3、本栏目长期以来得到广大读者的关注，并提出了很多建议，在此栏目组表示感谢。为了使本栏目价格更具代表性、诚征货代公司加入我们的行列，以栏目合办或其他各种可能的方式合作。合作热线：010-58678999-160 
　　参考：

中国出口集装箱运价指数 2007-12-21
上海航运交易所 2007-12-21
	航线	一季度前	一月前	本周	与上月比
		2007-9-21	2007-11-23	2007-12-21	涨跌
	综合指数	1111.18	1154.12	1154.04	0.00%
	分航线指数：
1	日本航线	677.44	801.01	831.34	3.80%
2	欧洲航线	1676.62	1714.32	1673.04	-2.40%
3	美西航线	1073.93	1089.07	1090.58	0.10%
4	美东航线	1250.78	1259.32	1305.5	3.70%
5	香港航线	595.5	606.57	613.38	1.10%
6	韩国航线	613.48	601.13	611.82	1.80%
7	东南亚航线	969.51	963.58	981.22	1.80%
8	地中海航线	1747.08	1759.7	1693.82	-3.70%
9	澳新航线	953.97	1114.71	1127.19	1.10%
10	南非南美航线	873.96	891.77	884.22	-0.80%
11	东西非航线	1116.51	1104.34	1076.79	-2.50%

　　84种粮食产品出口退税被取消，能遏制食品价格上涨吗？  2007-12-18
　　我国取消84种粮食产品出口退税以遏制食品涨价
　　财政部和国税总局昨日联合发布，将于本月20日起取消小麦、稻谷、大米、玉米、大豆等原粮及其制粉的出口退税。这一举措将减少相关粮食产品的出口，增加国内市场的供应，遏制食品价格上涨。
　　取消出口退税的原粮商品涉及五大类、84种。12月20日以前已经签订的价格不可更改的出口合同，在12月31日之前持已经签订的合同文本到主管出口退税的税务机关登记备案。经备案后的出口合同，在2008年2月29日之前出口的准予按调整前的出口退税率执行；未经备案的出口合同一律按调整后的退税率执行。2008年3月1日以后，无论新老合同一律按调整后的退税率执行。
　　今年以来，玉米、大豆等粮食价格持续上涨。政府为此采取了一系列措施，除了此次取消粮食产品出口退税，10月1日我国宣布对进口大豆实行为期3个月的暂定关税，税率由目前的3%降为1%，以增加大豆的进口。上周国内销售了23.81万吨玉米库存，并计划再销售50万吨。
　　专家认为，无论是取消出口退税，还是降低进口关税，增加国内市场供应的意图都非常明显。
　　IGC：预计未来四年内粮船运价将下跌 中国食品产业网 (2007年12月19日10:01)
　　国际谷物理事会(IGC)的理事长北原悦男称，由于新船下水，未来四年内粮船运价可能下跌。
　　北原悦男称，未来四年内运输船只数量可能比目前增长约40%。
　　他说，远洋运价可能回调。
　　自11月13日创下历史最高纪录11,039点后，波罗地海干散货指数已经大跌了7%，因为全球经济增长可能放慢。
　　TACA被迫推迟上调燃油附加费 [2007-12-19] 
　　为提高北大西洋贸易的竞争力，跨大西洋运费协议组织(TACA)被迫推迟了12月16日燃油附加费上调23%的计划。
　　大西洋班轮工会成员大西洋集装箱运输公司、马士基、地中海航运、日本邮船及东方海外发表联合声明指出：尽管燃油价格在9月至11月期间大幅上涨了近三分之一，但TACA组织坚信目前市场并不支持当前高油价，至少在2008年2月15日前，美国大西洋或美湾沿岸港口BAF水平将维持607美元/TEU不变；太平洋港口维持在911美元/TEU。
　　动态信息：

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