中国航贸网（Snet）从中远航运股份有限公司获悉，8月29日中午，青岛港中海油码头。中远航运自营5万吨半潜船祥云口轮，装载着全球最大液化天然气项目亚马尔项目的3个天然气处理模块，从这里出发，将自东往西通过北极东北航道，前往北极圈内的俄罗斯萨贝塔港。按计划，该轮将于9月上旬抵达白令海峡，与其他船舶编队后在破冰船的引航下穿越北极东北航道。跟走传统航道相比，此次航行预计将节约24天时间、约7000海里航程。
据悉，中远航运今年共调派了4艘半潜船参与亚马尔项目运输任务，其中3艘都将穿越北极东北航道。其中，“夏之远6”轮装载4个模块从天津启航，西行穿越北极东北航道，已于8月21日编队解散进入无冰区航行，8月24日抵达俄罗斯萨贝塔港卸货。公司今年新接5万吨半潜船祥和口轮走传统航道，于8月21日在俄罗斯萨贝塔港安全顺利卸下3个模块后离港，首航完美收官，她也是中远航运今年第一艘抵达项目所在地卸货的船舶。之后，该轮空载东行穿越北极东北航道返航，在破冰船引领下顺利通过拉普捷夫海域中部冰区，目前已解散编队独立航行中，预计9月4日抵达白令海峡。而祥云口轮，将成为中远航运第3艘穿越北极东北航道的半潜船。
此外，中远航运多用途重吊船天禧轮运输3万吨纸浆从欧洲返航回国，也是东行穿越北极东北航道，目前已抵达白令海峡北部海域，胜利完成北极航行。
祥云口轮此行是中远航运“永盛+”北极航行项目的重要组成部分，引起了各方的高度关注。中远航运主管安全的蔡梅江副总经理27日提前上船慰问指导。下午，在祥云口轮会议室召开了“北极航线航海保障考察启动暨航海保障服务座谈会”，天津海事局副局长李欣元、山东海事局副局长王海宇、北海航海保障中心副主任柴进柱出席会议，并向祥云口轮赠送了《北极航海地图集》、《北极航行指南》及天津海事测绘中心文化品牌标识。中远海运集团党组工作部派出随船人员拍摄采访、收集资料，为集团开拓北极航道的后续宣传工作积累素材。上海广播电视台也受集团之邀派出三位记者随船拍摄，将对此次航行进行深度、全面报道。
“永盛+”北极航行项目，即“北极航运先锋”永盛轮在2013年、2015年航行北极东北航道的基础上，继续采用“北极往返”的形式航行，公司另有多艘船舶利用冰区航行窗口期实施单航次单向航行，进一步扩大北极东北航道商业化运营的规模，为建立北极航行常态化运营模式，为客户提供更多、更优、更快捷的航线服务打下坚实的基础。7月16日、7月27日，永盛轮、“夏之远6”轮先后从国内启程开展北极之旅。而天禧轮和祥和口轮，则是从欧洲出发，反向穿越北极东北航道回国。因此，祥云口轮将成为继永盛轮、“夏之远6”轮之后公司第3艘自东往西穿越北极东北航道的船舶，也是继永盛轮、“夏之远6”轮、天禧轮、祥和口轮之后，第5艘航行此航道的中远航运船舶。
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