中国航贸网(Snet)从海丰国际获悉，2017年11月7日上午，海丰国际合作洽谈会暨签约活动在西部物流园举行，沙坪坝区副区长、西部物流园管委会主任户邑，沙区自贸办、物流园管委会常务副主任张磊，物流园公司总经理谷永红与海丰国际控股有限公司(以下简称“海丰国际”)董事会主席杨绍鹏，旗下航运集团总裁薛明元、物流集团总裁赖智勇等相关领导出席活动。双方以两份重磅合约为契机，共同谱写了南向通道铁海联运无缝接驳的生动序章！
海丰国际在东南亚已经深耕多年，有着相关区域成熟的航运物流经验，这与中新互联互通南向通道项下铁海联运的发展愿景非常吻合。事实上，早在南向通道铁海联运班列测试之初，海船及箱管的协调就浮出水面，其背后关联的体系对接和箱源组织等诸多问题，对大通道的顺利开通构成了一定障碍。关键时刻，海丰国际挺身而出，依托东南亚地区航线布局的优势，给予了园区大力支持，使南向通道铁海联运下行班列最终于5月10日成功调箱集货完成首发。
当时，这条引发了市场高度关注的下行首发班列，装载的集装箱绝大多数都来自海丰国际。不仅如此，截止10月份，南向通道铁海联运班列已累计开行18列，海丰集装箱在下行班列中使用量共计217组，占比近半，已经成为南向通道常态化运营不可或缺的力量。
西部物流园与海丰国际将共同落实国家“一带一路”倡议，结合双方在物流节点、物流通道、物流能力和物流网络等优势，支持中欧班列(重庆)、南向通道铁海联运班列与国际航运网络互联互通，并不断加强和拓展国内外通道网络，加强国内外物流业务，拓展市场货源。同时，在供应链金融、物流信息一体化、物流单证一体化及其他创新性业务方面丰富合作项目，共建重庆内陆无水港。
此举将助推西部物流园打造多式联运国际枢纽，促成铁路、汽运与船舶的有机衔接与转换，实现内陆与海洋的深入对接。结合海丰的国际物流网络优势，尤其是东南亚的网络，西部物流园将更好地融入国际物流市场，形成物流中心并衍生贸易中心，带动供应链金融发展，共同探索陆海贸易规则，大幅推进自贸区建设。
在这一合作框架下，本着友好互利原则，南向通道铁海联运班列运营平台渝桂新多式联运有限公司与海丰旗下新海丰物流有限公司也当场签订了支线运输接驳(集装箱中转)协议和船公司订舱代理协议。这不仅延伸了园区方面铁海联运班列服务，保障了海船舱位和箱源，能够吸引和调度更多的进口货源通过南向通道进入重庆，促进班列上下行货源平衡，同时，渝桂新公司通过信息化、单证合作，与国际接轨，形成成功案例后带动更多船公司加入也成为可能。
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