临近２月底，随着中国租家农历新年后重拳出击，迅猛回升的铁矿石交易导致国际海运市场一路飙升，波罗的海干散货运价指数在月底攀升至当月最高点２７９２点（２月２３日），月底稍有下滑。总的来看，２月份海运需求增加，运力在港口积压，使铁矿石海运市场异常火爆，带动了整个市场的上升。２月１５日太平洋地区往返的好望角型船（ＣＡＰＥ船）日租金暴涨６０００美元，３天之内涨幅高达３４．５％。此外，西澳至北仑铁矿石运费已经达到１０．６美元／吨，虽然价格水平还不到２００５年的平均值，但一夜之间上涨了０．８４美元／吨，几乎是２０００年以来单日的最高涨幅。
    干散货海运量及平均运价在春节假期过后已恢复，而中国钢铁厂为赶在铁矿砂合约价上调之前，以现有的合约价购入了一定原料以备储存，促成运费市场强劲提升。
    外界普遍预计，铁矿砂新年度合约将于今年４月生效，价格增幅介乎一至两成之间。韩国船舶经纪公司则指出，尽管铁矿砂主要由海岬型船承运，但由于运量需求庞大，推动了干散货海运市场整体需求及运费水平提高，带动巴拿马型船运费市场走势向上。
    有日本船舶经纪商预测，铁矿砂运输带动的运价走势至少可保持３至４个星期，又值南美洲的主要谷物产地步入收获期，将促进运费水平的整体上升，市场升势将延续至三四月份。据了解，全球第二大谷物出口国巴西，将于３月份进入收获旺季，不少谷物贸易商已开始预订巴拿马型船舱位。
    但许多业内人士认为，近期海运市场不寻常的涨价存在人为炒作的因素，尤其是在第三轮铁矿石价格谈判的关键时刻。近期ＢＨＰ和昌运两家公司在现货租船市场上十分活跃，４天内成交了１４艘ＣＡＰＥ船，其中１２艘将在西澳和中国之间往返。人们纷纷猜测ＢＨＰ是否会在铁矿石价格谈判期间，利用台风袭击后的天时地利，炒高海运市场以方便谈判。毫无疑问，目前澳洲港口拥堵还将持续一段时间，海运供需市场的倾斜也将继续，短期内铁矿石海运市场将维持高歌猛进的势头。
    也有日本船舶经纪商预测，由铁矿砂运输及南美洲谷物出口造成的运价升势可延续至今年三四月份，但受运力过剩影响，市场可能在第二季进入调整期。
好望角型船市场
    月中市场飙升使大量船舶抓紧成交，随着压港程度的好转，运力供应增多，月底太平洋和大西洋两地市场双双大跌，跌幅均在１０％以上。
巴拿马型船市场
    因中国加速采购铁矿石，巴拿马型干散货轮运费近期持续上涨。有经纪商称，中国加速采购铁矿石导致海岬型船运费上涨，提升了巴拿马型船的运费。船运业高层人士表示，南美新作物出口季节将开始，也为巴拿马型船市场提供了支撑。
灵便型船市场
    苏伊士东对２月份船期运力的需求已经饱满，土耳其水道沉船使通过时间延长到３周，促使运费上涨。印度—中国铁矿石船租金仍在１８０００／２１０００美元／天的高点。预计市场的坚挺将延续至３月份，新船交付的压力较大，前年交付７４艘，去年交付９８艘，今年新交运力将突破１００艘。

来源：中国航务周刊