本刊讯 瑞典北欧联合银行日前宣布,已将从冷藏船运营商Eastwind没收的13艘船舶,卖给总部设在摩纳哥的船东Sammy Ofer。
此前,银行极少采取这种激烈手段。海运基金M2M Management的高级经理提姆·科芬表示,该事件是一道分水岭。“银行的压力越来越大,收回作为抵押品的船舶是不可避免的。”
以往海运市场低迷的一个特征,就是大量船舶归银行所有。银行强制拍卖船舶,往往会进一步降低船舶的价值,而部分不缺资金的船东则得以借机扩大船队。不过,某著名船舶经纪公司高管表示,目前银行一般会在没收船舶之前安排好出售事宜,比如Eastwind的交易。他还预计会有更多船舶遭到没收。(尹杭)
来源:中国航务周刊及航贸网