2010年12月6日，大连港股份有限公司正式A股上市，在成为国内首家拥有A+H双融资平台的港口类上市公司的同时，收购控股公司大连港集团的全部港口物流业务，实现了整体上市。

　　大连港集团董事长邢良忠表示，大连港股份作为大连港港口物流业务的统一运作平台，将增强参与市场竞争的综合实力，同时利用A股融资平台，大连港将积极在辽宁沿海港口资源整合乃至更广阔的范围内展开资本运作。

　　2010年岁末，大连港这座百年老港，加快了港口资源整合和新一轮港口建设的步伐。

　　回归A股 整体上市

　　“随着国内经济长期向好，A股市场的发展前景也被投资者看好。选择此时在A股上市，有利于公司的长远发展。”

　　早在2004年，大连港就开始筹划整体上市。但当时在A股上市的条件还不具备，于是大连港制定了先发行H股，待时机成熟后再回归A股的战略。通过H股搭建的融资平台，大连港一次性募集资金25亿元港币，顺利完成了当时的战略布局。

　　而之所以选择在2010年末回归A股，用邢良忠的话说，大连港的发展又到了新的战略机遇期。“辽宁沿海经济带开发开放战略要求以大连港为龙头，推进辽宁沿海港口的资源整合。国际航运中心的建设，也要求大连港提升整体功能及服务水平。此外，随着世界物流网络的发展，大型跨国公司越来越倾向于选择拥有更高港口功能的城市作为物流节点，如果落选他们的战略布局，这样的港口甚至城市毫无疑问将被逐渐边缘化。”

　　正是基于这些考虑，大连港加快布局新的港口建设项目，包括推进丹东、锦州、葫芦岛以及大连域内的旅顺、长兴岛和太平湾等地的项目进展。预计“十二五”期间，大连港新建的港口基础设施项目及港口资源整合所需资金约为300亿元人民币。此外，为了给货主提供更方便快捷的服务，大连港还加强了东北区域的物流网络建设，目前已在14个城市加快建设物流场站和内陆港。

　　因此，不论是加快港口功能的提升，完善物流网络布局，还是把周边港口通过资本纽带联系起来，都要求大连港开拓新的融资渠道，解决资金问题。此时回归A股，正当其时。

　　邢良忠对重回A股信心十足：“随着国内经济长期向好，A股市场的发展前景也被投资者看好。选择此时在A股上市，有利于公司的长远发展。” 邢良忠还透露，在港口物流业务整体上市后，大连港股份有限公司将成为大连港港口业务的统一运作平台，业务范围和资产规模显著扩大，能充分发挥各类业务的协同效应，降低管理成本，进一步提高盈利能力。

　　两大规划托起战略转型

　　“大连港未来五年战略转型规划的核心，将指向区域化发展和多元化经营。”

　　1899年建港的大连港，曾经带动大连市的巨大发展。但按照一般规律，随着城市功能的不断完善，城市必然将脱离港口自行发展，港口在城市的发展过程中不再起关键作用。大连港与大连市的发展也经历了这样一个阶段，现在更是走到了“再出发”的历史时刻。在邢良忠眼中，第二个起点依托的就是港口“十二五”时期的战略转型调整，这也将激发出大连第二轮的“以港兴市”。

　　他说：“大连港此轮战略调整的根本，就是提出了围绕提升港口功能和服务进行战略规划的要求。在后危机时代，产业结构和布局势必要进行重新调整，由此带来生产要素的重新聚集。这些生产要素聚集的流向，取决于物流节点能不能提供方便快捷的物流服务。”

　　重庆就是一个典型的例子。其依托西部大开发的契机，快速提升港口物流服务功能，大力吸引外资。大连也正面临着这样一个契机，那就是辽宁沿海经济带发展规划的实施，大连无疑将在其中扮演领头羊的角色。

　　邢良忠介绍说：“大连港未来五年战略转型规划的核心，将指向区域化发展和多元化经营。区域化发展是指通过港口资源整合，使辽宁沿海港口形成以大连港为中心的港口集群。在这一规划指引下的大连港，不仅要走出大连，走到辽宁其他城市，还要走向全国，甚至走出中国，向国外发展。大连港的多元化经营，则是在港口业务之外，涉猎金融业务和房地产业务，目的是满足港口发展所需的资金需求。我们看到，解决建设资金需求的问题已经不再仅仅依赖于贷款这种方式，还可以通过开办租赁公司、基金公司、财务公司，或者其他资金运作的方式，提升公司的盈利能力，保证转型战略的实施。”

　　邢良忠还提出了港口社区的概念，这也是港口转型的一部分。“我们要通过不断提升自己的功能，把港口、建设、资金、信息、贸易融进港口的发展过程之中，形成一个真正的港口社区，服务企业。”

　　新港区将陆续开工

　　“我们希望以资本为纽带，加强与周边港口的合作，适时推动新港区建设，最终构建以大连港为主导的区域化协同发展的格局。”

　　港口资源整合是邢良忠提到最多的字眼，这是未来大连港的主要战略方向，也是港口行业当前和今后一段时期的发展主题。

　　“我们希望以资本为纽带，加强与周边港口的合作，适时推动新港区建设，最终构建以大连港为主导的区域化协同发展的格局。”邢良忠认为，对港口整合来说，首先要做好港口布局，充分发挥各个港口所长，其次要加强港口在资本层面上的合作。

　　目前，大连港已有了整合的主要思路和具体动作。通过资本市场运作，大连港已成为锦州港的第二大股东，两港之间的合作已取得较好的效果。未来，大连港还将通过港口企业间相互参股、控股、兼并、重组、股权置换、项目合资合作等形式，推进辽宁沿海港口的资源整合。

　　此外，为构建国际航运中心核心港口，大连港集团已在多地布局新港区，并对所有新建港区的功能作出调整。据邢良忠介绍，目前大连港在丹东、锦州、葫芦岛以及旅顺、长兴岛和太平湾布局新港区的前期工作正在迅速推进，大部分港区将于2011年开工建设。

来源：中国航务周刊及航贸网

作者：特约记者　许辉 张婷