本刊讯 据马士基经济行预测,今年的新增集装箱船订单将超过50万TEU,2011年将进一步扩大,预计将达150万TEU。不过,2007年的新增订单曾高达320万TEU。今年至今为止,新增集装箱船订单已接近20万TEU。
继台湾长荣海运、新加坡海皇集团先后大手笔订造集装箱船后,越来越多的船东也表达出订造新船的意向,集装箱船市场再度活跃。
马士基经纪行的数据显示,今年前7个月,共有约85万TEU的新运力交付,手持订单占全球船队规模比重下降为26.7%。今年下半年,预计还将有近69万TEU的运力交付,不过部分运力的交付日期有可能延迟到2011年。
伦敦克拉克森航运咨询公司估计,随着市场运费的复苏,新船交付的延迟率将逐月降低。预计今年将有140万TEU新运力加入船队,而较高的拆船水平,将使船队增长控制在合理水平之内。
今年至今,已有60艘、合计10.5万TEU运力被出售给拆船厂。相比之下,2009年共有197艘船、37.4万 TEU运力被拆解。(达公)
来源:中国航务周刊及航贸网