集装箱租船

　　Howe Robinson集装箱租船指数在连续下跌两个月后，12月份总体回升，月底指数报676.2点，单月上涨9.4点，涨幅1.4%。2700-2800TEU船月中后期上涨成为带动市场回升的关键因素。市场在传统淡季上扬，这种情况并不常见。

　　市场运力回升

　　截至2010年底，全球集装箱总运力达1480万TEU，年增长8.6%。由于货运市场恢复显著，班轮公司积极吸引新船，投入市场的运力迅速增加。运力排名前20位的班轮公司合计运力由2009年底的1080万TEU升至1230万TEU。除日本邮船和川崎汽船外，各公司运力均出现提高。地中海航运运力增加最多，共增加37.5万TEU，增幅25%。南美轮船运力从33.3万TEU增至57.9万TEU，增幅高达74%。马士基、地中海、达飞依然排名前三，运力份额从18.2%、8.2%和4.9%分别变更至14.5%、12.6%和8.2%。两家日本公司情况不同。日本邮船运力降至38.7万TEU，而其目标是在2015年降至29万TEU。川崎汽船表示其运力份额仅暂时下降，如果市场能够延续今年的恢复势头，将采取措施提高份额。

　　闲置运力方面，截至12月底，全球闲置集装箱运力为32.6万TEU，约占全球总运力的2.2%，较上月略有下跌。由于预计2011年1月份至中国农历新年期间可能会有一波出货小高峰，各家班轮公司力求维持航线服务，尽量避免船舶停航。在已停航的船舶中，班轮公司自营运力共18.1万TEU、52艘船舶，其中以星、中远、赫伯罗特三家公司停航运力占总停航运力比例排名前三位。不过有消息称，部分停航运力计划2011年1月份回归营运。此外，伊朗航运公司6艘船舶停航，其中5艘因偿还贷款出现问题分别在新加坡、中国香港和马耳他被扣押。据悉，其中在新加坡扣押的3艘4795TEU船舶将于近期解除扣押。

　　新订单持续

　　据报道，赫伯罗特日前在韩国现代重工船厂订造4艘13200TEU新船，并将其2008年在该船厂订造的6艘8750TEU船舶升级至13200TEU，这10艘船舶预计在2012年中至2013年底陆续交付。有传闻称，作为赫伯罗特的合作方，东方海外日前在沪东中华船厂订造两艘8888TEU新船，不过订船价格、交船时间等信息并未透露。另外，东方海外还传出计划在台湾CSBC船厂建造8艘1800TEU新船，从2013年起陆续交付。以目前每艘1800TEU新船约3300万美元计，订单总造价将超过2.5亿美元。分析认为，东方海外公司时隔3年重启造船计划，体现出对航运业复苏及未来发展的乐观估计。

　　前景光明

　　成交方面， 2700-2800TEU型船需求增加，租金上涨较快。从市场情况来看，此类船舶近期需求较旺，租金有望继续上行，其它船型成交基本维持上月水平。在2700-2800TEU型船租金拉动的同时，如果市场货量能够配合增长，租船市场有很大希望提前启动。

来源：中国航务周刊及航贸网

作者：他石