本刊讯 荷兰海运咨询兼研究机构Dynamar日前发布报告称,2009年至2013年,全球25大班轮公司净亏损26亿美元,营业利润率为1.6%。其中,2010年是他们经营状况最好的一年,因为当年货物运输需求量反弹,且运力紧张,这一年的盈利弥补了他们2009年的亏损。但是,2011年、2012年和2013年,集运业整体呈现亏损状态,25大班轮公司整体也处于亏损状态。
具体来看,2009年,这25大班轮公司每TEU亏损179美元;2010则盈利162美元;2011年亏损87美元;2012年亏损50美元;2013年盈利7美元。
而在2009年至2013年期间,马士基航运有3年处于盈利状态,这5年总计有25亿美元的息税前利润;达飞轮船则有4年处于盈利状态,5年内取得40亿美元的息税前利润;赫伯罗特也有4年盈利,5年内取得17亿美元的息税前利润;东方海外亦是有4年盈利,5年内取得11亿美元的息税前利润。
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