2012 年上半年，由国际金融危机引发的欧债危机的影响不断扩大，发达经济体增长乏力，新兴经济体经济增速回落，我国经济在国际影响和宏观调控政策的作用下，基本实现了预定目标。上半年港口经济运行比较平稳，呈现低速增长局面；航运形势相当严峻，企业经营压力很大。
　　上半年，我国完成生产总值 227098 亿元，按可比价格计算，比上年同期增长 7.9%。长三角地区上海、浙江、江苏经济转型取得显著成效。两省一市共完成国内生产总值 50725.44 亿元，同比增长 8.9%，高于全国经济增速，占全国比重为 22.336%。其中上海 9552.24 亿元，同比增长 7.2%；浙江省 15790.4亿元人民币，同比增长 7.4%；江苏省 25382.8 亿元，同比增长 9.9%。上海国际航运中心建设不断取得新的进展，主要生产指标再创历史新高，但增速较去年同期有所放缓。

　　外贸增速明显回落

　　上半年，我国外贸进出口总值 18398.4 亿美元，同比增长 8%。其中出口 9543.8 亿美元，增长9.2%；进口 8854.6 亿美元，增长 6.7%；贸易顺差689.2 亿美元，扩大 56.4%。我国外贸进出口变化主要特点表现如下：
　　一是贸易方式结构持续改善，一般贸易比重提高，加工贸易放缓。二是贸易伙伴多元化进程延续，对欧盟、日本传统市场贸易增速几乎停滞，对新兴市场国家贸易增长平稳。三是贸易主体格局更趋合理，民营企业进出口增长较快，外商投资企业比重回落到一半以下。四是出口商品结构有所优化，机电产品出口增长较快，传统劳动密集型产品出口比重降低。五是进口商品结构良性变动，能源、资源产品和消费品进口快速增长。六是贸易价格条件有所好转，进口价格持续走低，部分大宗商品价格下跌。七是中西部省市的出口增速明显高于同期我国出口总体增速。
　　上半年，长三角地区出口小幅增长。浙江省进出口值为 1496.5 亿美元，比上年同期增长 3.5%，进出口值居全国各省市第 5 位。江苏省实现进出口总额2608.1 亿美元，同比增长 1.3%。上海市进出口总额2144.88 亿美元，同比增长 3.2%。

　　水路货运量保持较快增长

　　上半年，全国水路运输总体上运行平稳。水路货运量保持较快增长，增速较去年同期稍有放缓。上半年年全国完成水路货运量 21.98 亿吨，同比增长 9.3%，较去年同期回落 5 个百分点；完成水路货物周转量 39649.16 亿吨公里，同比增长 10.2%。
　　长三角地区水路运输在全国经济和水运中的地位和作用进一步增强。上半年，长三角地区完成水路货运量 9.1484 亿吨，同比增长 9.7%，占全国比重为 41.62%，较去年同期提升 0.08 个百分点。其中，上海市完成 2.754 亿吨，同比增长 18.4%；浙江省完成 3.405 亿吨，同比增长 1.2%；江苏省完成2.989 亿吨，同比增长 12.9%。长三角地区完成水路货物周转量 17546 亿吨公里，同比增长 16.3%。其中，上海市完成 11168 亿吨公里，同比增长19.5%；浙江省完成 3343 亿吨公里，同比增长 5.3%；江苏省完成 3035 亿吨公里，同比增长 24.1%。

　　港口货物吞吐量增速放缓

　　上半年，全国规模以上港口完成货物吞吐量 47.43 亿吨，同比增长7.2%，增速较去年同期回落5.8 个百分点。其中，沿海港口完成 32.75 亿吨，同比增长 8.4%；内河港口完成14.67亿吨，同比增长4.6%。
　　上半年，长三角港口共完成货物吞吐量156194 万吨，同比增长 7.8%，增速较去年同期回落5.89 个百分点，规模以上港口货物吞吐量占全国比重与去年同期相比稍微上升，为 33.82%。其中，上海国际航运中心主体港口上海港完成货物吞吐量3.66 亿吨，同比增长 2.5%，增速较去年同期回落7.8 个百分点。其中，海港完成 3.2 亿吨，同比增长4.9%；内河港口完成 0.46 亿吨，同比下降 3.9%。浙江省港口完成货物吞吐量 46316 万吨，同比增长7.1%，增幅较去年同期回落 1.4 个百分点。江苏省港口完成货物吞吐量 73333.85 万吨，同比增长8.37%，较去年同期回落9.3 个百分点。
　　上半年，长三角地区各个港口货物吞吐量与去年同期相比增幅明显下滑，个别港口甚至出现负增长，增速最高的为苏州港太仓港区，增速为 19%。长江沿岸港口镇江、苏州、泰州港的增长势头较好（见图 1）。

　　外贸货物吞吐量增速回落

　　上半年，全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量 15.15 亿吨，同比增长 13.6%，增速较去年同期加快 2 个百分点。其中，沿海港口完成 13.87 亿吨，同比增长 13.6%；内河港口完成 1.31 亿吨，同比增长13.6%。
　　上半年，长三角地区港口外贸货物吞吐量共完成 52594.64 万吨，同比增长 14.55%，增幅加快 1.6个百分点，占全国比重较去年同期上升 1.4 个百分点，达到 34.71%。其中，上海港完成 1.81 亿吨，同比增长 10.8%；浙江省港口完成 1.866 亿吨，同比增长13%；江苏省港口完成 1.584 亿吨，同比增长18.3%。
　　上半年，长三角地区各个港口外贸货物吞吐量与去年同期相比增速有不同程度回落。其中，4 个港口增幅超过 20%，南京港增幅最大，达到 70%以上，其次是扬州、南通和嘉兴港，浙江台州地区出现负增长（见图 2）。

　　集装箱吞吐量平稳增长

　　上半年，全国规模以上港口完成集装箱吞吐量8459.05万 TEU，同比增长 8.8%，增速回落 2.4 个百分点。其中，沿海港口完成 7564.96 万 TEU，同比增长8.7%；内河港口完成894.10万 TEU，同比增长 9.5%。
　　上半年，长三角地区港口完成集装箱吞吐量3182.73 万 TEU，同比增长 8.28%，增速较去年同期回落 5.41 个百分点，增幅低于全国平均水平 0.52个百分点，占全国总量比重达到 37.6%。其中，上海港完成 1586.49 万 TEU，同比增长3.6%，集装箱吞吐量继续保持世界第一。浙江港口集装箱吞吐量完成866.5 万 TEU，同比增长 15.73%，增速较去年同期上升 3 个百分点。江苏省规模以上港口集装箱吞吐量完成729.74 万 TEU，同比增长 10.74%，增速较去年同期回落 9.7 个百分点。
　　与去年同期相比，长三角港口集装箱吞吐量平稳增长，但是北翼的增速明显下降。随着南京以下 12.5 米深水航道工程的推进，上海国际航运中心北翼服务于长三角地区和长江流域经济发展的能力进一步增强。
　　上半年，长三角地区各个港口集装箱吞吐量实现了平稳增长，总体上保持了良好的增长态势，增幅超过20%的港口有 4 个。嘉兴港完成34.82 万 TEU，同比增长 50.11%，在去年高速增长的基础上继续高速发展。苏州、南京、台州港的增速也在20%以上（见图 3）。

　　下半年：总体保持良好态势

　　2012 年，世界经济不稳定、不平衡、不确定因素较多。总体上看，美国将继续保持缓慢复苏态势，欧洲债务危机有所缓解但短期内难以彻底解决，外需将持续疲弱。我国的外贸进出口货运量在经过10 年的高速增长之后，逐步走向平稳，消费仍在稳步增长。因此，预计下半年我国港口经济仍将保持平稳运行，但增速放缓。航运业形势虽依然严峻，但将逐步好转。预计全年全国规模以上港口货物吞吐量将超过 105 亿吨，外贸货物吞吐量达到 30 亿吨，集装箱吞吐量达 17600 万 TEU。
　　下半年，长三角港口经济运行总体将保持良好态势，上海国际航运中心建设各项工作继续全面推进。预计长三角地区规模以上港口全年货物吞吐量将达到 33.26 亿吨，外贸货物吞吐量将达到 11.2 亿吨，集装箱吞吐量将突破 6800 万 TEU。上海港集装箱吞吐量仍将保持世界第一，有望完成 3300 万TEU，上海国际航运中心的国际地位将进一步提升，国际竞争优势继续增强。

来源：中国航务周刊及航贸网

作者：交通运输部水运局副局长 王明志 上海组合港管理委员会办公室 范剑文