凭借港航特色，偏居东北一隅的大连海事大学交通运输高级研修学院，却走出了一条颇有风格的人才培训之路。

　　作为交通运输部直属唯一重点院校———大连海事大学素有航海家的摇篮之美誉， 早已声名在外。与拥有百年历史的“海大”相比，2005 年成立的大连海事大学交通运输高级研修学院（专业学位教育学院）正处“韶年”，名不见经传自在情理之中。然而，其港航特色的办学风格早已为圈内人熟知，并引得各大港航企业、交通运输主管部门慕名而来， 并将此作为长期培训基地。

　　剑走偏锋：突出港航特色

　　当专业学位教育在国内流行的时候，各大院校蜂拥而至，主管部门在审批时自然也会优先考虑诸如北大、清华等综合性重点院校。“像大连海事大学这样的专业学校， 要想获得专业学位硕士研究生培养资格并不容易，但我们在2005 年2 月就获得了工商管理硕士(MBA)、公共管理硕士(MPA)和法律硕士（J.M）三个专业学位硕士研究生培养单位的资格。”回忆起当年的情景，大连海事大学交通运输高级研修学院常务副院长刘巍长舒一口气，眼神里随即流露出自豪而得意的一瞥。
　　“在大连这块不算大的土地上，已经有两所老牌的专业学位培养单位了，我们能够获得这样的资格，完全靠我们的港航特色。”刘巍说到。从成立伊始， 大连海事大学交通运输高级研修学院就避剑走偏锋。“我们力避同质化竞争， 坚持走港航特色的专业学位教育之路。”
　　其实，就目前而言，国内海运类专业院校有大连海事大学和上海海事大学两所重点院校，“上海海事大学的专业学位教育更多走的是大众化的综合路子，港航特色并不是很明显，而我们始终坚持走港航特色。”刘巍表示。事实证明，这样的办学理念得到了全国港航系统的广泛认可。
　　为了办好专业学位教育，突出港航特色，大连海事大学果断地将MBA、MPA、J.M 三个专业学位独立出来，成立专门的专业学位教育学院（2011 年在此基础上成立交通运输高级研修学院，与专业学位教育学院合署办公）。“这在国内也是开创了先例，其他大多数学校的专业学位教育都是设在研究生院之下， 而我们从成立之初就将这三个专业学位教育独立出来， 建立单独学院，此后几年，国内才陆续有效仿者。”刘巍再次露出了自豪并自信的一笑，“国家对专业学位非常重视，而大连海事大学是走在前列的。”据悉， 当时国家专业学位教育占研究生总数不到20%，而到目前为止，这一比例已上升至45%左右。

　　精品教学：深化专业理念

　　专业学位教育学院组建伊始，即享受到了学校的特殊待遇。由副校长亲自挂帅担任院长，而现任常务副院长更是从原研究生院院长的职位上直接调任，并划拨了专门的独栋办公楼。“这样的‘礼遇’，在海大没有先例。”刘巍说。有了学校的鼎力支持，该院的各项工作开展得风生水起。
　　2005 年3 月， 三个专业学位教育中心成立。2006 年，为进一步整合学校教育资源，成立了专业硕士学位教育中心，后更名为专业学位教育学院。2011 年3 月，为顺应国家交通运输干部教育培训新需求，成立了交通运输高级研修学院（与专业学位教育学院合署办公）。2011 年9 月，J.M 教育中心由专业学位教育学院调整至法学院。目前，该院已基本形成了MBA、MPA两个专业学位硕士教育品牌，以及专门承担培训和研修任务的交通运输高级研修班。
　　与此同时， 为了扩大影响，该院借助学校在深圳设立的深圳研究院，积极推广具有港航特色的高级航运管理硕士（EMMA），全力打造航运管理精英的教育平台。“这种高级别的专业学位教育，重点还是突出港航特色，在港航领域的优势显而易见。”刘巍表示：“大连海事大学交通运输高级研修学院（专业学位教育学院）虽然是大连海事大学最年轻的学院，但在全校上下的大力支持下， 办学目标明确，起点较高，师资队伍一流，交通运输高级研修院的品牌已经初步树立了起来。”

　　口碑相传：“定制化”培训模式

　　“中国是航运大国，但离航运强国还有很长的路要走。要建设航运强国，高素质的港航技术和管理人才不可或缺，大连海事大学开展港航特色的专业学位教育和高级研修培训迎合了这一需求。”交通运输部相关人士表示。
　　短短几年时间， 大连海事大学交通运输高级研修学院的培训得到了航运系统的广泛认同，也成了港航主管部门和部分港航企业的专业培训基地。据悉，安徽省港航局已与该院签署了战略合作框架协议， 委托该院进行其系统领导干部和技术骨干的年度轮训。中国外运长航集团自去年开始的大部分业务培训也都交给了该院。让刘巍欣慰的是，中国外运长航集团在确定今年的员工培训计划时， 邀请了该院相关人员参与制定。这一切，除了包括刘巍在内的院领导积极走出去进行宣传之外，更重要的在于其“定制化”的培养方案。
　　该院提前向意向委培单位和学员分发需求调查表， 确定培训主题及特殊需求， 在学院二十二类课程模块、120 余门子课程基础上精挑细选， 围绕“宏观政策模块”、“基本原理模块”、“分析基础模块”、“实践提升模块”等四大功能模块设置课程，以“精选课程研修+科研课题研究+案例研讨+情景模拟训练+名家讲座+参观考察+学术论坛+座谈交流” 特色培养模式开展培训。刘巍对其定制化的培养方案颇有信心，“这种‘菜单定制式’的课程，更能对症下药，学以致用，也更受委培单位和学员的青睐。”
　　同时，“Word Cafe”（世界咖啡）式的座谈，能够让学员们带着在工作中碰到的实际问题进行讨论沟通， 各抒己见。“学员们在实际工作中遇到的困难和问题，在这种沟通中可能就会得到启发，找到解决办法。”刘巍说。
　　截至目前，包括中外运、中集集团、天津港、大连港、珠海港等港航企业，及各海事局等交通主管单位，正在将其员工源源不断地送往大连海事大学交通运输研修学院进行深造， 还有部分正在洽谈培训意向。“学员从最初的处级以上员工，目前已覆盖至部分技术骨干。” 刘巍表示：“我们立足大连，面向全国，目前大概有3/4 的MBA 学员和90%的MPA学员是外省市的，这跟大连的其他高校相比是比较突出的。”

来源：中国航务周刊及航贸网

作者：本刊记者 黄盼盼