在国际油运市场形势尚未明朗之际，中海发展逆市扩张油运业务，逐步回调发展重心，重整公司内、外贸航线占比，意在把握长江经济带发展契机。

　　近日，中海发展全资子公司中海油轮运输参与举牌收购上海北海船务20%股权。北海船务是一家中外合资的航运公司，成立于1994年，主要从事远洋和沿海石油运输。此外，中海油轮运输近期还在国内船厂签约订造两艘65000载重吨级原油船，并签署一艘选择船协议书。
　　从中海发展的种种举动来看，其逆市扩张油运业务的意图十分明显。然而事实上，目前国际油运市场形势尚未明朗，中海发展的动作有棋行险招之意。6月份，伊拉克内战的爆发，致使国际油价出现暴涨。虽然伊拉克石油部长表示，无论伊拉克出现任何紧急状况都不会影响石油出口，但是国际市场仍然非常担心石油的供应，油价非理性上涨如约而至。
　　原油价格上涨首先影响到的是航运成本，原油价格提升，航运成本势必提高。而在供给受到影响的情况下，货运量将受到限制，即使油运价格上涨，油运企业也难以获得可观利润。在严峻的国际原油市场走势下，中海发展为何逆市扩张？
　　如果将眼光从国外投回国内，便可解答中海发展此举的意图。在国内，长江经济带战略的提出为油运市场带来了巨大发展空间。长江经济带可谓内河航运大动脉，打通长江经济带对内河航运有重要促进作用。根据政府规划，未来将进一步加强航运配套设施建设，这能为航运发展创造良好条件。此外，在发展长江经济带过程中，条块分割、地区封锁现象有望得到解决，乱收费、乱罚款等行为将随之受到抑制，这将有效降低航运成本。
　　发展长江经济带的重要意义在于能够促使产业进行有序转移衔接，推动我国中部崛起和西部大开发，从而构建东、中、西联动发展的经济增长新格局。在产业转移以及中西部发展过程中，石油的需求量将大幅增长，这为油运企业提供了重要机遇。中海发展在长江沿岸的影响力较大，此次借助长江经济带发展契机，逆市扩张也在情理之中。
　　从近日的原油价格走势来看，外界对伊拉克石油供应的担忧已经出现小幅降温。原油价格的下跌一方面能够使运输成本下降；另一方面预示着石油供应不会受到较大影响，这对于中海发展的油运扩张计划较为有利。
　　目前，中海发展的内贸航线业务与外贸航线业务占比分别为43.2%和56.8%，而公司的油运扩张主要指向长江经济带发展，今后其内贸航线业务与外贸航线业务的占比势必发生较大变化，这意味着中海发展的重心将从国外转移至国内。中海发展若能把握住长江经济带发展契机，发展前景颇为乐观。
　　（作者系中投顾问产业与政策研究中心高级研究员）

来源：中国航务周刊及航贸网

作者：申正远