上半年回顾
　　受投资、消费、出口“三驾马车”增速放缓影响，2013年上半年，我国国内生产总值(GDP)同比增长7.6%。第一季度增长7.7%，第二季度增长7.5%，GDP呈逐季回落趋势。尽管宏观经济有所下滑，但港口运输生产形势却好于预期，一些主要生产指标不降反增，增速明显高于去年同期。
　　吞吐量增长近一成 增速超预期
　　上半年，全国规模以上港口(以下简称港口)完成货物吞吐量52 . 1亿吨，同比增长9 . 9%。其中，沿海港口完成36亿吨，同比增长9.9%；内河港口完成16.1亿吨，同比增长9.9 %。
　　受全球经济放缓及国内宏观调控影响，我国经济增长延续了小幅下行态势，但我国的港口运输生产好于预期。上半年货物吞吐量增长速度达到9.9%，几乎触及到10%，较去年同期的7.2%加快了2.7个百分点。上半年我国房地产投资增速达到20.3%，受此利好刺激，与其相关的物货如煤炭、金属矿石、钢铁、矿建材料等货物保持较快增长，而石油及其制品等增速开始放缓。
　　上半年，部分亿吨港口货物吞吐量继续较快增长，其中大连、营口、黄骅、唐山、烟台、青岛、日照、福州、厦门、南京、苏州等港口增速均超过10%。宁波-舟山港、上海港分别以超过4亿吨和3亿吨的吞吐量规模领先于全国其他港口。
　　上半年，港口货物吞吐量保持了较快发展，5月份货物吞吐量首次突破9亿吨，随着国民经济的稳步发展，预计下半年港口吞吐量将继续维持高水平，但或许难以维持上半年的高增速。
　　外贸增速回落 内贸增长强劲
　　上半年，港口完成外贸货物吞吐量16.3亿吨，同比增长7.9%。其中沿海港口完成14.9亿吨，同比增长7.9%；内河港口完成1.4亿吨，同比增长8.7%。
　　据海关统计，上半年我国累计进口煤炭1.58亿吨，同比增长13.3%。主要原因是，前期大量的进口煤炭已触及国内煤企的神经，内地煤炭以大幅降价回击，内外煤价差距迅速缩小，进口煤价格优势逐渐丧失，导致近期进口量大幅下滑，下半年进口煤下降态势仍将延续。上半年，我国进口原油1.4亿吨，同比下降1.4%，经济活动减弱的影响已波及到运输物流业及工厂运营燃料，特别是航运业低迷、需求不振，导致国内炼油企业加工量放缓。上半年，我国进口铁矿石3.8亿吨，较去年同期增长了1848万吨，增幅为5.1%。其中，国内钢材价格出现反弹，再加上国际矿石价格相对低位，拉动进口矿石需求升温。
　　上半年，港口内贸吞吐量保持良好增长势头，其中第一季度增速为9.8%，4月份出现短暂回调，但5、6月份增速加快，上半年增速达到10.8%，较第一季度提升1个百分点，高出外贸吞吐量增速2.9个百分点，是上半年港口运输生产增长的主要动力。其中矿建材料、钢铁等与基建、房地产相关的货种增长较快，而受外贸进口冲击的煤炭上半年增速仅为1.6%，拖累了内贸吞吐量的增长速度。
　　外贸环境动荡 集装箱增长依旧
　　上半年，港口完成集装箱吞吐量9146.6万TEU，同比增长8.3%。其中，沿海港口完成8149万TEU，同比增长7.9%；内河港口完成997万TEU，同比增长11.2%。
　　受外部需求不振以及外贸数据“挤水分”影响，我国外贸进出口增速逐月下滑。
　　据海关统计，上半年我国进出口总值同比增长8.6%，但5月份进出口仅增长0.4%， 6月份单月进、出口首现16个月来的负增长。相对于我国外贸进出口的大幅波动，港口集装箱运输生产相对稳定。第一季度，港口集装箱吞吐量同比增长8.2%，较去年的8.4%仅下降0.2个百分点；上半年集装箱吞吐量增速企稳回升到8.3%，增速略高于第一季度。今年第一、二季度港口集装箱运输生产比较平稳，这是自去年下半年以来，连续四个季度保持8%左右的增速。
　　尽管集装箱增速整体保持平稳，但外贸集装箱的贡献率在逐渐下滑。特别是国际集装箱吞吐量增长速度放缓明显，1-4月份国际航线集装箱吞吐量增长1.6%，较去年同期回落1.8个百分点，其中4月份同比下降0.3%，为今年以来首次负增长，尽管随后5、6月份有所提升，但增速仍比较缓慢。
　　下半年展望
　　当前世界经济正在深度调整，国内外发展环境十分复杂，影响我国经济发展的一些深层次矛盾开始逐渐显现，特别是以前依靠高投资、高信贷来发展经济的空间越来越小，中央强调的“要统筹稳增长、调结构、促改革”将成为下半年经济发展的主旋律，预计大宗商品需求或难有大的起色，下半年港口吞吐量或将高位回落。

来源：中国航务周刊及航贸网

作者：陈弋