上半年回顾
　　2013年上半年，我国宏观经济没有延续2012年底的反弹趋势，出现非预期性回落，GDP同比增长7.6%。虽然增速低于预期，但PMI指数位于50%的临界点以上，表明国内经济增长仍在趋稳过程中。受外部市场需求持续低迷，汇率、劳动力工资等出口成本持续上升等因素影响，贸易进出口总体呈现低速增长，增速明显放缓。
　　受宏观经济形势影响，长江水运生产量继续保持较快增长，但增速有所回落并逐步趋于稳定。受市场供求关系影响，干散货综合运价指数继续下滑，企业经营效益持续恶化，长江航运景气明显下滑，但企业信心指数有所回升。
　　吞吐量较快增长
　　上半年，长江干线规模以上港口（以下简称港口）完成货物吞吐量9.04亿吨，同比增长8.4%，增速较去年同期加快0.2个百分点。
　　其中，外贸货物吞吐量1.23亿吨，同比增长10.8%，增速较去年同期减缓7个百分点。总体看，上半年长江水运生产运行基本平稳，煤炭、金属矿石吞吐量增速有所下滑，油品、矿建材料、水泥吞吐量增速明显加快。
　　煤炭吞吐量增速放缓，外贸进港量急剧增长。上半年，港口完成煤炭及制品吞吐量2.18亿吨，同比增长8.5%，增速较去年同期下滑3.2个百分点。其中，外贸进港量完成1211.9万吨，同比增长88.5%。
　　油品吞吐量回升明显，外贸进港量大幅增加。上半年，港口完成石油及其制品吞吐量4051.3万吨，同比增长4.5%，增速较去年同期加快9.4个百分点。其中，原油、成品油、液化气天然气预计分别完成743.0万吨、1866.2万吨、173.1万吨，同比分别减少15.2%、增长13.1%、增长16.1%。从外贸完成情况看，石油及制品外贸吞吐量完成579.6万吨，同比增长31.7%。其中，外贸进港量完成412.7万吨，同比增长24.1%。
　　金属矿石吞吐量小幅增长，外贸铁矿石增幅较大。上半年，港口完成金属矿石吞吐量1.82亿吨，同比增长2.8%，增速较去年同期放缓5.8个百分点。其中，铁矿石完成1.54亿吨，同比增长0.1%。铁矿石外贸吞吐量完成3196.6万吨，同比增长10.8%。
　　矿建材料稳定增长，水泥外贸出港大幅增加。上半年，港口完成矿建材料吞吐量1.44亿吨，同比增长16.1%，较去年同期加快4.7个百分点。其中，砂石完成7435.9万吨，同比增长4.4%；水泥完成5892.3万吨，同比增长18.0%，较去年同期放缓6.7个百分点。其中，水泥外贸出港量完成279.1万吨，同比增长50.8%。
　　集装箱吞吐量增速明显加快，内贸箱比例增大。上半年，港口完成集装箱吞吐量677.2万TEU，同比增长21.0%，较去年同期加快13.2个百分点。其中，外贸、内贸集装箱吞吐量分别完成246.5万TEU、430.7万TEU，同比分别增长19.0%、22.2%，较去年同期分别加快16.6个百分点、10.9个百分点，内贸集装箱所占比例由63.0%增加到63.6%。
　　运价持续低迷
　　虽然长江水运生产量继续保持较快增长，但受市场运力总体供过于求、经营成本高企等因素影响，运价持续下滑，景气状况明显减弱，港口企业经营状况总体好于航运企业，普通货运企业经营状况恶化。
　　干散货运价持续低迷，集装箱运价略有下滑。上半年，干散货综合运价指数平均值为672.57点，同比下降4.1%。其中，煤炭、金属矿石、非金属矿石材料均出现下滑，平均运价指数分别为591.91点、616.79点、969.68点，同比分别下降1.4%、7.5%、1.2%；矿建材料平均运价指数为1338.05点，较去年同期上升3.1%。
　　上半年，集装箱综合运价指数延续了去年7月以来的上升势头，平均运价指数为961.87点，同比下降1.7%。
　　企业信心小幅回升
　　上半年，长江航运景气指数和信心指数均处于不景气区，第二季度指数高于第一季度，且下滑幅度有所收窄。长江航运景气指数明显下滑，第一、二季度景气指数分别为85.29点、95.47点，同比分别下降14.1%、6.1%；长江航运信心指数第一季度出现下滑、第二季度有所回升，第一、二季度景气指数分别为83.33点、93.92点，同比分别下降6.2%、上升2.8%。
　　港口企业经营良好，近九成实现盈利。
　　抽样调查22家港口企业显示，上半年近九成企业盈利，总体盈利能力与去年同期基本持平。据了解，22家港口实现利润7.3亿元，同比增长1.2%。其中，19家企业实现盈利，3家出现亏损。上半年港口企业经营呈现以下特点：一是货物吞吐量略有增长，集装箱吞吐量较快增长。22家港口企业完成货物吞吐总量、集装箱吞吐总量分别为1.8亿吨、47万TEU，同比分别增长1%和29.2%。二是主营业务收入与主营业务成本基本实现同步增长。
　　22家港口企业主营业务收入、主营业务成本分别为74.4亿元、65.4亿元，同比分别增长19.2%和22.5%。
　　航运企业经营状况差别较大，大部分盈利能力下降。据抽样调查显示，不同运输分类市场航运企业经营情况差异较大，干散货运输市场企业亏损面较大，各主要分类市场运输企业盈利水平均出现不同程度下滑。
　　干散货运输企业总体亏损，亏损额度进一步加大。抽样调查16家干散货运输企业显示，上半年这16家企业主营业务合计亏损4644.5万元，与去年同期相比，亏损额增加了2834.5万元，其中亏损企业有10家。
　　多数液货危险品运输企业盈利，超过半数盈利能力有所下降。抽样调查15家液货危险品运输企业显示，上半年15家实现主营业务利润7224.5万元，同比下降2.4%，其中12家盈利。
　　多数集装箱运输企业盈利，近半企业盈利能力下降。被调查的7家集装箱运输企业实现主营业务利润2587.9万元，同比减少1.6%，其中有6家盈利。
　　载货汽车滚装运输企业九成实现盈利，盈利能力有所减弱。被调查的10家载货汽车滚装运输企业实现主营业务利润1698万元，同比减少6.4%，其中有9家盈利。
　　下半年展望
　　下半年，预计长江水路运输需求仍将保持增长，增速减缓并逐步趋于稳定。受供需矛盾和经营成本影响，运价持续低迷的现状会延续，短期内企业经营压力可能进一步加大。
　　2013年下半年，预计长江港口完成货物总吞吐量9.82亿吨，同比增长8%；预计完成外贸、集装箱、煤炭及制品、石油天然气及制品、金属矿石吞吐量分别为1.24亿吨、790万TEU、2.33亿吨、4000万吨、1.82亿吨，同比分别增长10%、15%、9%、4%、3%。

来源：中国航务周刊及航贸网

作者：长江航务管理局运输处