成立仅17年，BBC船务就已成为件杂货及工程物流运输市场的领军企业，在残酷的市场竞争之下，BBC船务是怎样做到的？

　　领军企业

　　从BBC船务有限公司（BBC Chartering，以下简称BBC 船务）上海代表处的办公室望下去，间或可以看到印有BBC Chartering LOGO的船舶在黄浦江上穿行，这让BBC船务上海代表处总经理、首席代表尤根?昆茨（JuergenKuntz）先生颇感自豪。
　　发展17年至今，这家德国船东逐渐完善了全球运输网络，在全球拥有28家办事处，旗下的最大船舶可起吊单件重量达800吨的货物，已成为件杂货及工程物流运输市场的领军企业。
　　1998年，BBC船务通过签订独家代理协议的方式进入美国市场，之后不久，BBCChartering美国成立。此后，BBC船务陆续在美洲设立了7家办事处，巩固了美洲市场。2004年，BBC船务同Clipper公司签订了合作协议，开始进入亚太市场，合资成立了APC（Asia Project Chartering）公司进行业务合作。这些都为BBC船务在亚太地区的发展打下了坚实基础。
　　2008年，APC公司解散，BBC船务随之单独运营并将合资公司的业务纳入自己的市场，进一步提升了自身实力。2011年，BBC船务进行了组织结构调整。这段时间，BBC船务迅速发展，在上海设立操作部，同时与代理、码头等进行接洽，努力解决装货及技术上的难点问题。“总体来说，过去的10到15年间，BBC船务的业务在不断扩大，并在全球范围内逐渐扩张，船队数量不断增长。”尤根说。
　　此外，在供大于求的市场环境中，BBC船务为了保证收益，在经营上坚持构建完整的服务网络体系，同时拓展例如包船、快速运输等其他高附加值的服务，保持航线的灵活性。不仅提高了运输效率，也能给客户提供更优质的服务。

　　市场决定运力

　　发展至今，BBC船务的多用途船舶数量已还在不断增长。“目前，市场上出现了一些兼并合作，有些银行没收亏损船舶，希望BBC船务能够以低价买进，这也为我们降低了船队扩张的成本，同时起到止损的效果。”尤根介绍说。
　　据了解，BBC船务订造了6艘12000载重吨多用途船，将于2015年开始交付。此外，BBC船务尚有3艘新建造的14000载重吨多用途船也在陆续交付使用中，同时也相继卖掉了一些较小型船舶以保证船队的年轻化和现代化。
　　但对于近年来航运市场出现的船舶大型化现象，尤根却有自己的观点。他认为，尽管这是航运市场的发展方向，但对件杂货及工程物流运输领域来说，囿于货物的特殊性，并不完全按照大型化趋势发展，而要根据具体的服务领域决定船舶大小。“对于件杂货及工程项目这样的重吊船来说，近年来船型并没有大型化趋势但是重吊船的起吊能力却在不停的增加”他这样解释。
　　尤根也坦言，件杂货运输领域目前同样存在运力严重过剩的情况。“就直观感受而言，件杂货及工程物流运输领域虽然整体货量仍缓慢增长，也出现了运费低于成本的情况，但还在可承受的范围内。”而BBC船务以市场为导向的运力扩张，使其在竞争中占得先机。

　　强化灵活性优势

　　据了解，目前在亚洲件杂货运输市场上，日本市场仍保持着以长期合同货物为主的运输需求，但中国市场却转向以现货为主，这给运输带来了不确定性，却凸显了BBC船务的优势。
　　“BBC船务的全球化能使我们在有限的时间内，将船队派到有需求的地方，保证了运输的灵活性。”尤根再次强调灵活性的重要。长期以来，BBC船务十分重视对市场的调研，并及时根据需求变化，不断进行航线调整和运力部署。从1997年的7艘，增加到150多艘，这个数字健全的全球服务网络和代理网络，也是BBC船务的一大优势。“业界对我们有一些既有的印象，觉得我们只经营固定的美洲航线，事实上，我们不仅有单独线路的运输，我们的覆盖面更遍及全球。”尤根说，“BBC船务还拥有很多衍生服务，例如内河驳船、卡车运输等，可以提供给客户更全面的运输服务。”
　　在BBC船务看来，全球化的发展方式是公司保持灵活运营的最大助推力。“全球化发展是一个长期的过程，我们一直在这方面努力。”据尤根介绍，BBC船务还拥有投标项目部，针对大型工程公司的全球化设备采购，以便更好的将货物和船匹配。
　　对于市场前景，BBC船务非常看好美洲市场。“在传统观念中，美洲市场发展比较强劲，尤其是南美洲西岸，我们的航班也从以前的每月一次增加到了每月三次。”目前，BBC船务在中国-南美/北美的航线可提供班轮服务，在中国-欧洲航线可提供半班轮服务，其他航线则主要为不定期班轮。“长远来说，我们看好拉丁美洲、南美东岸、巴西和阿根廷等市场。另外，非洲市场的潜力也很大，这都将成为我们投资的方向。”尤根说。
　　不过BBC船务也有自己的烦恼。尤根感慨道：“在中国市场，我们的技术优势往往被低估，这给我们揽货带来了些许阻碍。”相对而言，中国市场还是由价格主导，货主会选择运价较低的公司运输，但运价低廉的公司可能在运输安全保障和可靠性上存在隐患。相反，技术和安全保障是BBC船务突出的优势之一。但技术优势所带来的高成本，成为低价格的阻碍。
　　尤根表示，BBC船务特别设置了技术部门，通过人工和软件等大量投资，对运输的整个流程进行技术控制，对运输的各个环节进行严格把控，BBC船务不会采取低价战略。他说：“BBC船务的目标不变，那就是提供最优质的服务。”

来源：中国航务周刊及航贸网

作者：本刊记者 杨绚然