首页
快讯
集装箱的世界
港航统计
进出口大数据
研究报告
俏货
中国航贸网
搜索“
剩
”相关共有
160
条结果
中国航贸网
为您找到相关结果
160
条
市场及媒体合作
请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
TPM:班轮市场运力仍过剩但运价更加现实
日前,第十七届泛太平洋海运会议(TPM)在美国长滩举行。参加本届会议的代表们感受到集装箱航运业正在发生重大改变。
OPEC或延长减产甚至加大减产力度
新浪美股讯 北京时间17日路透报道,石油输出国组织(OPEC)方面的消息人士说,如果全球原油库存未能降至目标水平,OPEC可能从7月开始延长同非OPEC产油国之间的减产协议,甚至可能加大减产力度。
加快推进煤炭消费减量替代重大工程
从国家发改委获悉,发改委环资司任树本司长1月19日主持召开煤炭消费减量替代工作协调小组第二次会议,通报了2015年度煤炭减量替代工作检查结果,交流总结工作经验,部署2017年重点工作。他指出,2017年要进一步完善和细化煤炭消费减量替代工作方案,加快推进煤炭消费减量替代重大工程。
许立荣:全球干散货运力过剩达30%以上
针对国际航运严峻的形势,中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣在最近举行的国际海运年会上建议,全球航运界携起手来,共建国际航运新生态。
四季度煤炭需求缺口4000万吨 供求紧平衡
日前,国家煤监局透露,预计四季度煤炭需求缺口约为4000万吨,煤炭供求关系从年初的严重供大于求转化为供求紧平衡。
德鲁里:VLGC船舶供应过剩将持续
德鲁里最新LPG预测显示,高交付率和低拆解率将导致VLGC船队在2017年出现不必要的增长,从而给运费带来更大压力。
施索仁:运价会随着运力过剩问题的解决而上升
马士基集运业务第三季度亏损让人失望,但集团CEO施索仁则预计随着行业逐步解决运力过剩问题,运价会随之上升。
上交所公司债对产能过剩行业实行分类监管
除房地产公司债外,上交所也将对产能过剩行业公司债实行分类监管。从债券承销机构处获悉,上交所下发了一份《关于试行房地产、产能过剩行业公司债券分类监管的函》,明确煤炭及钢铁类的过剩企业不得发行公司债类别,并根据综合指标评价将企业划分为正常类、关注类及风险类。
中国船舶行业化解产能过剩矛盾的对策思考
在当今世界经济整体低迷、全球造船产能和航运运力 “双过剩”、原油与天然气价格下降等不利局面下,船舶行业化解产能过剩矛盾面临着多重困境。韩国、日本的政府、金融机构及船舶企业积极采取措施,应对船舶行业面临的危机。
多家央企划定僵尸企业清退期限
“主动减量,就是要清理退出一批,推动中央企业加快从缺乏竞争优势的领域和价值链的低端环节退出,加快处置不良资产,降耗止损,减少出血点。”国务院国资委主任肖亚庆表示,下一步央企要铁腕治理,以钢铁、煤炭行业为重点,大力化解过剩产能,积极稳妥处置僵尸企业,加快实现市场出清。
保尔森:加速改革关乎中国经济未来
“如果你问我目前中国的首要顾虑是什么,我认为是尽管中国领导层给出了一份正确的改革方案,但要将其做好真的很难,这需要坚定的政治意愿,解决产能过剩的问题,提高国企效率,为私人企业留出发展空间”,10月17日,美国前财长亨利·保尔森(Henry M. Paulson, Jr)于香港表示。
集中度低是导致我国煤炭产能过剩的重要原因
据中国煤炭工业协会统计与信息部统计,1~8月,90家大型煤炭企业原煤产量完成14.5亿吨,同比减少1.9亿吨,下降12%。其中,排名前10家企业原煤产量合计为8.7亿吨,占大型企业原煤产量的60.4%。
港口进入过剩时代 转型迫在眉睫
近期, 业界有人提出, 港口已成为继钢铁、水泥、玻璃行业等第四大产能过剩行业,且港口产能过剩的规模总量预计超越前三大产业产能过剩的总和。那么,中国港口业真的面临如此尴尬境地?
如何书写钢铁业新篇章
日前,宝钢武钢正式获批重组,而有消息称鞍钢与本钢的重组也将在年内提上日程。未来一段时间,我国钢企重组项目将会陆续启动。钢铁业兼并重组连推大动作究竟剑指何方?又将如何实现竞争力1+1>2?
煤炭企业负债3.66万亿
在9月25日举办的第十一届榆林国际煤炭暨能化装备技术博览会上,据媒体报道,当前煤炭需求持续回落、产能过剩、企业经营困难的态势并没有发生实质性改变,截至7月底,全国规模以上煤炭企业负债总额同比增长4.7%,至3.66万亿元。
中煤集团家底终曝光
国家开发投资公司(以下简称国投)无偿划转*ST新集股权给中煤集团再有新进展。9月21日,*ST新集发布公告称,已接到国资委同意上述国有股份无偿划转事项的批复,同时披露的收购报告书摘要则显示,作为收购方的中煤集团,去年净亏35.77亿,负债率64.19%。
韩进破产能否解决运能过剩?
月31日,韩国最大集装箱船航运公司、全球第七大货柜航商:韩进海运(Hanjin Shipping)就在董事会的全数通过之下,该公司宣布将向法声请破产。
郭大成:产能过剩监测和预警需常态化
世界船舶工业进入新一轮深刻调整期,围绕技术、产品、市场的全方位竞争日趋激烈。我国船舶工业面临前所未有的挑战。
谨防过剩产能死灰复燃
淘汰落后产能是一个痛苦的过程,在价格上涨带动的复产潮可能打乱甚至延缓去产能计划的情况下,需要行政手段和市场手段同时发力。一方面,要以更严格的标准依法依规推动落后产能限期退出,引导企业通过兼并重组、转型转产、搬迁改造等主动退出产能;另一方面,也要严控新增产能。同时,有关部门应尽快兑现补贴、产能置换等奖补政策,调动企业和地方去产能的积极性。
新三板再设门槛
门槛最低的新三板也不再欢迎落后产能行业的企业。
页次:1/8页 转到第 [
] 页 [
首页
] [上一页] [
下一页
] [
尾页
]
页次:1/8页 [上一页] [
下一页
]
24小时热评
大家都爱看
最新数据
2017年12月中远海运港口生产数据
截至2018年01月02日Alphaliner公
2017年11月中远海运港口生产数据
截至2017年12月01日Alphaliner公
2017年10月中远海运港口生产数据
截至2017年11月10日Alphaliner公
截至2017年11月10日Alphaliner公
2017年9月中远海运港口生产数据
2017年8月中远海运港口生产数据
2017年7月中远海运港口生产数据